Wyniki wyszukiwania dla zapytania: Easyet Tanie linie lotnicze

za kilka dni Bydgoszcz otwiera supernowoczesny terminal lotniczy zdolny do
obsługi 600.000 pasażerów rocznie,dworzec cargo 20.000 ton oraz pas startowy o
dlugości 2400 m zdolny do przyjmowania Boeingów 737 i 767.Władze kujawsko-
pomorskiego liczą na poważne i szybkie zwiększenie inwestycji zagranicznych i
ruchu czarterowego,tanich linii typu "Easyjet","Germania","Sky-jet","Ryanair"
itp. oraz "cargo"lotniczego na swoim terenie a także lokalizacji zakładów"high
technology".Jak w tym świetle wygląda opieszałość i zwykła głupota
i "zakutość" Kropiwnickiego, który wraz z Marszałkiem Łódzkiego i sejmikiem
samorządowym województwa nie uczynił niczego i nie tknął nawet palcem by
forsownie przyśpieszyć rozbudowę"hub'u"na Lublinku(pasu startowego,instalacji
odladzania,cateringu i obsługi zimowej odrzutowców a także supernowoczesnych
systemów zabezpieczenia ruchu zgodnych z zaostrzonymi normami U.E.).To
lotnisko jest żywotnie potrzebne Łodzi choćby dla zorganizowania czarterów
rosyjskich z Syberii(najwyzszą dochodowość ma Region(Gubernia)
Tjumenia,Tobolska,Jamału na gazo- i nafto-nośnych obszarach Syberii Zach.) do
targowisk hurtowych Ptaka w Rzgowie i Tuszynie.


To też jest inwestycja
"Newsweek" (26.01.2003), artykuł na temat otwarcia polskiego nieba i
spodziewanej inwazji tanich linii lotniczych:

"Włodzimierz Marczyński, dyrektor lotniska w Gdańsku, twierdzi, że Ryanair i
Easy Jet dokonały już wstępnego podziału rynku: pierwsi są zainteresowani
północną częścią Polski, drudzy - lotniskami na południu kraju. Przedstawiciele
Ryanaira rozmawiali z polskim ambasadorem w Irlandii, odbyło się też spotkanie
na lotnisku Trójmiasto w Gdańsku Rębiechowie. Z nieoficjalnych informacji
wynika jednak, że Irlandczycy postawili warunki, których strona polska nie była
w stanie zaakceptować. Ryanair chciał zwolnienia z wszelkich podatków i opłat
przez pierwszy rok działalności."

Można, korzystając z niefrasobliwości gdańszczan, zwrócić się do Ryanaira z
korzystniejszą ofertą bydgoskiego portu lotniczego, którego budowa właśnie trwa.
Niebagatelny atut: dogodniejsze położenie geograficzne.

poza tym nie podaja jedzenia, fotele sa ustawione nieco ciasniej niz w innych
> liniach, nie mam gadzetow typu sluchawki, skarpetki, kosmetyczki, szczoteczki
> itp. no i dobrze, bo czemu mam np. za szczotke do zebow placic dodatkowe 100
$?

wszystko to co wymieniles dostaje sie na wiekszosci tras transatlantyckich (ale
nie wszystkich) tam nie ma tanich linii i nie ma problemu! A sluchawki jak sie
dostaje to tylko na czas lotu - trzeba je oddac!! ;-)
Jednym z wiekszych kosztow ponoszonych przez linie to jest koszt odprawy
jednego pasazera (kase zgarnia Port Lotniczy). EasyJet wszedl tylko do dwoch
polskich miast, Ryanair dopiero zacznie od marca latac tylko do Wroclawia bo
dyktuja warunki nie do przyjecia! Z tego co wiem nieoficjalnie po upadku
AirPolonii zglosily sie inni przewoznicy do Bydgoszczy ale zaproponowali 3 razy
mniej od pasazera niz AirPolonia dlatego na zadne z miast (poza Bydgoszcza
takze Szczecin, Poznan i Gdansk) nie wrocil LOndyn.
Co najwazniejsze to to iz przyciagniecie takiego operatora jak Ryanair to
inwestycja i moim zdaniem Port powinien przystac na ich warunki - jakie by one
nie byly! Dzieki temu Port LOtniczy dostaje reklame (zazwyczaj nowe polaczenie
jest zwiazane z duza promocja w PL i UK), duzego (najwiekszego taniego
przewoznika w Europie) i wiarygodnego przewoznika! Poza tm warto wykorzystac to
ze Ryanair jeszcze nigdzie w Polsce nie lata, jak juz zacznie latac na
wiekszosc lotnisk trudniej bedzie przyciagnac go do Bydgoszczy!!!

pozdrawiam
BZG

Nie wiem czy chcesz leciec z W-wy. Bilet W-wa/London (return) 3 Nov - 28 Nov
kosztuje 48.27 euro (wlasnie jestem na www.easyjet.co.uk).

Easyjet zaczyna latac od 3-go listopada. Najtaniej powinno byc przez Internet
(nawet LOT ma czasem oferty internetowe).

Ludzie sie jeszcze nie przyzwyczaili, ze te tanie linie lotnicze sa tanie jesli
sie bilet wykupi dlugo przed podroza -jak ktos juz tu napisal (ja kupuje na
dniach L'pool-W'wa na marzec - Wizzair). Czekam z zacisnietymi kciukami i
kalendarzem 2005 na polaczenia L'pool-Gdansk :)


Ksenio:

Odkryłaś po prostu kolejną wadę tanich linii lotniczych, aczkolwiek ta wada
jest jednym z powodów dla których te linietanie. Nie przypadkiem np.
EasyJet jest znany w Wielkiej Brytaniii jako SleazyJet (sleazy - marny, albo
wręcz - oszukańczy). Opóźnienia i odwołania lotów na porządku dziennym - chyba
opowieści o przygodach z tym związanymi znajdziesz w wielu blogach.

jesli znasz daty z duzym wyprzedzeniem i nie przejmujesz sie ewentualnymi
przesunieciami terminu to poszukaj na tanich liniach lotniczych (ostatnio
easyjet.com sprzedawal bilety Paryz - Monppellier za 1;99 euro w jedna
strone...) Tylko niestety trzeba leciec wtedy kiedy oni chca a nie wtedy kiedy
sie chce czy musi...
Oprocz easyjet sa jeszcze inne. Teraz mi sie nic nie przypomina ale pewnie ktos
podpowie??

lewap.a 19.08.2004 17:20 + odpowiedz

Bilety na przelot do Paryza zamawialem juz wczesna wiosna w lini lotniczej Easy
Jet.Wylot z Berlin-Schoenefeld,w Paryzu ladowanie na Orly,a za dwa bilety w
dwie strony zaplacilem 86 Euro.Zamawialem na www.easyjet.de.
Korzystalem rowniez z lini lotniczych Air-Berlin, oni maja nawet strone
internetowa po polsku (www.airberlin.de).
Jezeli ktos chcialby ponarzekac, to ewentualnym minusem przelotu do Paryza byl
fakt,ze za serwice (jedzenie,napoje) trzeba placic i nie ma miejsc
numerowanych.Leci sie jednak tylko 1,5 godziny,wiec nie ma o czym mowic.
Chcesz leciec tanio, zamawiaj bilety z duzym wyprzedzeniem.
Teraz np. w Easy Jet mozesz zamowic bilety na przeloty do marca 2005, ja juz
czekam na plan letni,ktory niedlugo sie ukarze.Powodzenia.

Witam! Musze z przykroscia stwierdzic ze nie am zadnych tani linii lotniczych z
Korsyki do Polski i odwrotnie bo sama sie wybieram na poczatku Grudnia do
Ajaccio i mam problem bo jedyne polaczenie to Polska-Berlin-Nicea(ew
Paryz)-Ajaccio i polecam linie easyjet: www.easyjet.com
Powodzenia i pozdrawiam serdecznie:)

Fajne, zrzutka na artystów :)
Londyński sąd uznał kawiarenkę internetową EasyInternet Cafe winną naruszenia
praw autorskich. Pozwalała ona bowiem użytkownikom na ściąganie z internetu
plików muzycznych, a następnie nagrywanie ich na CD.

Wyrok, który zapadł we wtorek, kończy 18-miesięczną sądową walkę między
kawiarenką, a największymi wytwórniami muzycznymi, m.in.: Sony, EMI i
Universal Music, zrzeszonymi w brytyjskim związku BPI. Szefowie EasyInternet
tłumaczyli w sądzie, że nie mogą brać odpowiedzialności za treści ściągane z
internetu przez klientów. Odrzucał go prezes BPI Peter Jamieson, podkreślając
szkody powodowane piractwem - pogarsza ono warunki życiowe artystów i twórców
piosenek oraz grozi utratą pracy osobom zatrudnionym w branży fonograficznej.
Jednym z koronnych dowodów w sprawie było znalezienie na twardych dyskach w
sieci kafejek setek utworów takich artystów jak Jennifer Lopez czy Blue.

Sąd nie określił jeszcze wysokości kar, jakie nałoży na EasyInternet.
Przedstawiciele BPI żądają miliarda funtów.

Założycielem EasyInternet Cafe jest grecki przedsiębiorca Stelios Haji-
Ioannou, twórca tanich linii lotniczych EasyJet.

PIRATES'EM ALL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Więcej lata LOT-em
Nie moge sie doczekac momentu,gdy do Polski zaczna latac tanie
linie lotnicze typu Ryanair,czy EasyJet. Z Londynu do Berlina
moge kupic bilet powotny za 70 funtow,a najtanszy bilet do
Warszawy kosztuje aktualnie okolo 200 funtow z przesiadka w
Zurichu.Jestem ciekawy,jakie zyski bedzie prznosil LOT po
otwarciu polskich lotnisk na prawdziwa konkurencje.Oby stalo sie
to jak najszybciej...

Gość portalu: easyjet napisał(a):

> > A jaki jest najwiekszy tani przewoznik? Moze ktos wie,
bardzo
> prosze o info.KAsia
>
> Sadze, ze chyba easyjet.com

EasyJet właśnie się połączył z Go i razem tworzą największą
tanią linię lotniczą.

Juz kilka miesiecy temu slyszlam pogloski o tym ze Easyjet lub Ryanair chca
latac na trasie Gdansk - Londyn.Niestety nie wiadomomo co na to Polski
monopolista...LOT.Ja na stale mieszkam w Islandii i niestety polaczenia
Kopenchaga - Gdansk lub Londyn - Gdansk sa za drogie dla kilku osobowej rodziny.
lot z Reykjaviku do Kopenchagi lub Londynu (3 do 4 godzin) jest o polowe tanszy
niz lot (45 min) z tych miast do Gdanska .....i czy to jest normalne....wiec
jak najbardziej jestem za tanimi liniami lotniczymi.
Pozdrawiam zarowno przeciwnikow jak i zwolennikow

czy tanie linie lotnicze sa naprawde tak TANIE ?
Ostatnio w "Najwyzszym Czasie" byl artykul, ktory opisywal ceny tanich lini
lotniczych (EasyJet , Rynair) .
Podobno z Brukseli do Londynu, z Pragi do Paryza latac sobie mozna za mniej
niz 100 PLN w obie strony ! Jedynym istotnym utrudnieniem dla pasazerow jest
ladowanie samolotow tych linii na tanich, bardziej odleglych lotniskach .

Spotkal sie juz ktos z tym ?
A moze ktos przytoczy ceny tanich linii na wybranych trasach w USA .

Swoja droga, LOT automatycznie "awansowalby" na pasozyta utrzymywanego w
Polsce dzieki zakazom czerwonych ciokow .

I co z tego, ze trzeba uwazac. Wybor nalezy do Ciebie i albo lecisz Lufthansa z
Frankfurtu albo Ryanairem z Hahn. A cene finalna i tak poznajesz zanim
zaplacisz.

Dla porownania maly test. Sprawdzilem ceny za powrotny lot Amsterdam -
Barcelona (31.10 - 06.11):
KLM chce 260 EUR
Basiq Air - 215 EUR
Easy Jet - 190 EUR
(KLM - najtansza taryfa, w przypadku Basiq i Easy jeszcze taniej byloby
poleciec dzien pozniej) Wszystkie linie korzystaja z tych samych lotnisk
(Schiphol / Barelona) wiec nie ma mowy o jakichs drogich dojazdach daleko od
metropolii. Ta uwaga odnosi sie do Ryana, ktory jednak rekompensuje to jeszcze
nizszymi cenami. Za bilet powrotny z Brukseli (Charleroi) do Barcelony (Girona)
chca 175 EUR a przy wylocie 02.11 tylko 50 EUR!

Wszystkie powyzsze ceny sa cenami zawierajacymi dodatkowe oplaty. Nawiasem
mowiac 'klasyczne' linie lotnicze w swych reklamach tez podaja ceny bez oplat,
wiec w sumie tez "laduje sie wiec na cenie wielokrotnie przebijajacej cene
reklamowana".

Gość portalu: dixit napisał(a):

> "Oferująca tanie połączenia prywatna linia lotnicza GetJet" -
> dobry slogan, tylko czy ktokolwiek juz owe tanie polaczenia
> widzial i mial okazje z nich korzystac?
>
> Pozdrawiam serdecznie
widzial widzial .. berlin -stansted nawet 4.99 euro +podatek -
w jedna strone oczywiscie, stansted - milano i inne miasta
europy w promocji nawet 50 pensow... po calej europie jest
cala siec tanich polaczen: easyjet, oranage, rainair, nie do
glownych portow lotniczych oczywiscie ale pomniejszych ktore i
tak wielkoscia przewyzszaja nasze kochane okecie,pozdrawiam

Linie lotnicze i telefoniczne
Ale już odbijają się od dna. I telekomy i linie lotnicze...
Jeszcze jedna analogia:
Monopoliści w Polsce w telekomunikacji i w liniach lotniczych.

Dlaczego nie ma tanich połączeń lotniczych w Polsce? - Jest
konkurencja ale żadna poważna konkurencja dla PLL Lot - Zadnego
ryan air, easy jet itd. Rynek lotniczy w polsce nadal jest pod
kontrolą monopolu.

Dlaczego nie ma tanich połączeń telefonicznych w Polsce? - Jest
konkurencja ale żadna poważna konkurencja dla TPSA - dlaczego
nie ma tanich komórek darmowych połączeń lokalnych itd?

Jak widać więcej analogii na Polskim rynku między tymi branżami

> po 3: to Heahtrow bylo tylko przykladem, a chodzilo mi tylko o informacje,
czy
> ktos wiem dlaczego nie mozna takich lotow za 1 grosz zorganizowac na takie
lotn
> isko jak LHR. Lot nie jest dluzszy, a oplaty podobne, wiec w czym tkwi
problem
> zeby tam tanio latac?

W pojemnosci lotniska. LHR bez tanich linii jest juz max zatloczone. Widziales
reklame EasyJet? "Avoid first class delays at LHR, fly EasyJet from STN" czy
jakos tak, na taksowkach w Londynie. Gdyby LHR moglo obsluzyc wszystkie loty to
nie byloby chyba trzeba innych (4) lotnisk wokol Londynu.

Z tanich linii lotniczych do Hiszpanii polecam też easyjet (strona:
www.easyjet.com). Z Berlina do Madrytu lub do Barcelony. Warto jednak na tę
stronę częściej zagladać, bo często się zmienia i coś przybywa.Wiem, że wkrótce
ma być połączenie Krakowa z Berlinem np. Jeśli chodzi o ceny, to podam na
przykład, że lecimy w lutym do Palmy de Mallorca i bilet dla jednej osoby
kosztuje w obydwie strony 210, zł brutto, czyli z wszystkimi opłatami.
Życzę powodzenia!

Wojna cenowa tanich linii nie podoba się klientom
Cytat "28% uważa, że im droższy przewoźnik, tym nowocześniejsze samoloty". A
tak się składa, że pracuję na lotnisku (w Edynburgu) i widzę na co dzień te
samoloty z bliska (z zewnątrz i wewnątrz). Najnowsze floty u mnie to Ryanair i
EasyJet (pierwszy lata tylko Boeingami 737-800, drugi w większości Airbusami
A319 - wiek samolotów obu lini bardzo młody), później to będzie chyba BMI i
Flybe, a dopiero na szarym końcu British Airways. W ciągu roku widziałem
kilka awarii (spokojnie, głównie chodzi o małe niedomagania techniczne wykryte
podczas procedur przedstartowych) samolotów BA które dla pasażerów skończyły
się opóźnieniami. Wnętrze samolotów też świadczy o ich wieku, toalety potrafią
śmierdzieć jak wiejska wygódka, a jedynym bonusem w porównaniu to tanich linii
(na trasie do Londynu) to marnej jakości śniadanie.

Co to za tytul?
'Wojna cenowa tanich linii nie podoba się klientom'.

Z badania wynika chyba tylko, ze im klient bardziej wyksztalcony tym lepiej
zdaje sobie sprawe z rzeczywistych kosztow latania i tanie reklamy tanich
linii lotniczych nie robia na nich wrazenia.

Wnioski z badania sa zreszta prawidlowe. Tanie linie sa najczesciej drozsze.
Na trasie, na ktorej latam EasyJet prawie zawsze przegrywa cenowo z kims z
dwojki: BA lub Swiss.

Gość portalu: fernando napisał(a):

> Słyszałem,że w Poznaniu ma powstać środkowoeuropejski port przesiadkowy firmy
> RainAir.Czy ktoś może coś o tym słyszał?Ludzie,proszę!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Niestety to nie prawda. Wyczytłem w Newsweeku, że na otwarcie polskiego nieba
szykują się już tanie linie lotnicze i wstępnie podzieliły nawet rynek między
siebie. Ryanair ma obsługiwać północną, a EasyJet południową część Polski.
Ryanair chce mieć swój port w Gdańsku a EasyJest najprawdopodobniej w Krakowie.
W Gdańsku prowadzone już były nawet rozmowy ale się nie dogadali. Ryanair
chciał całkowitego zwolnienia z podatków i wpłaty na rozruch przez gdański port
bardzo wysokiej sumy na swoje konto (nie pamiętam dokładnie ile i nie chcę
przekręcać).
Niestety o Poznaniu nie było mowy. Podejrzewam, że w grę wchodzą najwyżej
pojedyńcze połączenia z naszego portu.

Z Warszawy startuje easyJet

mkuz 02-11-2004, ostatnia aktualizacja 02-11-2004 17:17

Już w środę z Warszawy wystartuje samolot jednej z największych tanich linii
lotniczych - easyJet

Pierwszy pomarańczowy samolot wyruszy z Warszawy w rejs do Londynu (dokładnie
na lotnisko Luton, kilkadziesiąt kilometrów od
stolicy Wlk. Brytanii). Przewoźnik chce przyciągnąć na pokład nowych klientów -
zaproponował im 8 tys. biletów do Londynu za 0,99
euro plus opłaty lotniskowe - 14 euro.

Jak podaje firma, na razie na trasie do Londynu sprzedała 20 tys. biletów, w
ciągu najbliższych dwunastu miesięcy chce przewieźć
185 tys. pasażerów i uruchomić kolejne połączenia.

Na razie nie będzie chciała operować z innych lotnisk w Polsce niż Warszawa i
Kraków - chce natomiast zwiększyć częstotliwość
połączeń. W ub.r. easyJet przewiózł 20,3 mln pasażerów w całej Europie, zarobił
na tym na czysto 50,2 mln funtów. Dziś linia ma 92
maszyny, ale zamówiła kolejne sto samolotów, które ma dostać w ciągu
najbliższych trzech lat (polski LOT ma dziś 50 maszyn).

easyJet: Rezygnacja z lotów na trasie z Krakowa do
Brytyjskie tanie linie lotnicze easyJet rezygnują z trasy Kraków (Balice) -
Berlin (Schönefeld).

Więcej:
www.mojeprzeloty.pl/nowosc.php?dzien=2006-09-07&org=easyjet

Lotnisko w Zegrzu Pom. ...
... dla "tanich" linii lotniczych Germanwings, Easy Jet, Sky Europe, Ryanair
lub Air Berlin po wejsciu Polski do UE?
Wydaje mi sie, że ma wieksze mozliwosci niz lotnisko w Goleniowie ponieważ
nie jest administrowane (???) przez PP "Porty Lotnicze". Oplaty lotniskowe
moga byc duzo nizsze umozliwiajace wejscie takich linii i tym samym stanowi
to szanse dla regionu srodkowopomorskiego. Alternatywa dla Zegrza Pomorskiego
jest chyba lotnisko w Redzikowie k. Słupska.
Juz sobie wyobrazam - tani i szybki weekendowy przelot nad morze na trasie
np. Krakow - Koszalin - Krakow lub Berlin - Słupsk - Berlin (wylot w piatek o
17.00 powrot w niedziele o 19.00 w łącznej cenie ok. 100zł).
Co o tym sadzicie?

To, ze tanie linie beda mogly latac do Polski juz od maja jest
kompromitujaca informacja dla naszego rzadu i tych, ktorzy
kontroluja ruch lotniczy w Polsce. Wszystkie kraje Europy
Srodkowo-Wschodniej juz, w jakims stopniu, otworzyly swoje niebo
(do Pragi lataja: EasyJet, GermanWings, BMI Baby, SkyEurope,
VolareWeb, Snowflake; do Budapesztu: GermanWings, Snowflake; z
Bratyslawy: SkyEurope; nawet do Bukaresztu od listopada bedzie
latac wloska linia Volareweb; do Moskwy Germania Express).
Jedyna biala plama jest Polska, gdzie rzad stara sie utrzymac
monopol dla swojego pupilka LOTu tak dlugo jak tylko to mozliwe.
Jest to zalosne.

Za 4 mln to Leja moze co najwyzej w Londynie plakaty sama na murach nalepiac, a
nie w metrze.Poza tym na pytanie co warto odwiedzic w Polsce mlodzi
wyksztalceni ludzie odpowiadaja ze oswiecim.Pragi czy budapesztu reklamowac nie
trzeba, a Krakow nalezy od podstaw.Nawet taka bzdura jak tanie linie
lotnicze.To one reklamuja miasta, bo w londynie na wielkich billboardach w
kazdym miejscu miasta mozna przeczytac ze easy jet lata do pragi i budapesztu.A
w krakowie ciagle sie przepychaja o to czy ulatwic zycie liniom lotniczym i za
ile...Festiwal beethowenowski tez nie pomoze, bo takiej rangi festiwalow jest w
europejskich pipidowach od cholery.
Pozdrawiam...

No tylko ciekaw jestem jaka jest w tym wszystkim rola KPL.
I czy w ogole powstanie ten terminal dla tanich linii lotniczych, skoro, jak
dobrze rozumiem EasyJet bedzie wykorzystywac ISTNIEJACY terminal?
To gdzie tu KPL??
Dla nie znajacych tematu - przypomne, ze KPL to skrot od "Krakowski Port
Lotniczy". Ale tego portu (znaczy terminala) na razie nie ma i ciekaw jestem
czy powstanie??
Co do reklam w Krakowie, to bardzo dobry pomysl, ale z tego co widze to jedyny
wymierny efekt dzialania KPL (i czy to zasluga KPL)???
Cos mi sie wydaje, ze wiecej szumu (skrzydel) a mniej efektow w tym wszystkim.
No ale pozyjemy zobaczymy

NO I JUZ WIADOMO O CO CHODZI !!!
No i juz wiadomo o co chodzi!! Nie o to że zarząd MPL dał "ogólną" oferte, ale
o to że to nie była specjalna i wyjątkowa oferta tylko dla Ryanaira, którą on
mógłby łaskawie zaakceptować a reszta linii lotniczych "na drzewo", chociaż im
stawki cennikowe odpowiadają bo latają pełne samoloty. No i się obraził
Ryanair, mimo iż chce mu dopłacać do biznesu z naszych,ciężko płaconych
podatków Marszałek Województwa i Miasto Kraków, a prezydent Krakowa nawet na
piśmie pokornie poprosił żeby brali pieniądze...Ciekawe teraz, czy z rozpędu
nie obraził się ryanair na lotniska w Rzeszowie, Bydgoszczy i Łodzi, bo tam też
obiecywał ostatnio pozakładać bazy i wozić miliony pasażerów. Trudno się jednak
dziwić, bo 12 linii lotniczych lata do Krakowa, w tym 4 tanie, wsród nich
największy i solidny Easy Jet i polski Centralwings ale tylko jak przylatuje
przedstawiciel średniego znaczenia z Ryanaira to witają go osobiście,
przymilnie i z pokorą w chytrych oczkach niektórzy radni samorządu z PO a nawet
wysocy urzędnicy tego samorządu. A teraz tylko tym przewoźnikiem i żadnym innym
osobiście zainteresował się sam przewodniczący Jan Władysław Maria Rokita. I co
o tym myślicie??? JA mysle, że to w ramach oddzielenia biznesu od polityki, co
w swym programie ma PO. A ten zarząd MPL jeszcze się nie połapał o co chodzi i
jak głupiki upierają się przy równych prawach dla wszystkich.

Gość portalu: KH napisał(a):

> hehe, ale kompleksy...

No wlasnie he, he , he - a w tym samym czasie
Lufthansa wywozi z Pyrzowic potencjalnych pasazerow Polski Linii Lotniczych LOT.
Po uwolnieniu nieba , Easy Jet i inni low cost na pewno beda operowali
z Katowic , gdzie i Ty drogi KH bedziesz dojezdzal aby leciec taniej.
A to Polska wlasnie.

Gość portalu: andzia napisał(a):

> Gość portalu: KH napisał(a):
>
> > hehe, ale kompleksy...
>
> No wlasnie he, he , he - a w tym samym czasie
> Lufthansa wywozi z Pyrzowic potencjalnych pasazerow
Polski Linii Lotniczych LOT
> .
> Po uwolnieniu nieba , Easy Jet i inni low cost na pewno
beda operowali
> z Katowic , gdzie i Ty drogi KH bedziesz dojezdzal aby
leciec taniej.
> A to Polska wlasnie.

Jakos nikt nie pomyslal logicznie zeby zbudowac lotnisko
w polowie drogi miedzy Katowicami i Krakowem, zamiast 2
malych lotnisk w Balicach i Pyrzowicach. Takie lotnisko
mialoby naprawde duze szanse zeby dorownac okeciu a tak
zawsze 2 lotniska beda z soba konkurowac.

Gość portalu: behemot napisał(a):

> Gość portalu: andzia napisał(a):
>
> > Gość portalu: KH napisał(a):
> >
> > > hehe, ale kompleksy...
> >
> > No wlasnie he, he , he - a w tym samym czasie
> > Lufthansa wywozi z Pyrzowic potencjalnych pasazerow
> Polski Linii Lotniczych LOT
> > .
> > Po uwolnieniu nieba , Easy Jet i inni low cost na pewno
> beda operowali
> > z Katowic , gdzie i Ty drogi KH bedziesz dojezdzal aby
> leciec taniej.
> > A to Polska wlasnie.
>
>
> Jakos nikt nie pomyslal logicznie zeby zbudowac lotnisko
> w polowie drogi miedzy Katowicami i Krakowem, zamiast 2
> malych lotnisk w Balicach i Pyrzowicach. Takie lotnisko
> mialoby naprawde duze szanse zeby dorownac okeciu a tak
> zawsze 2 lotniska beda z soba konkurowac.

To dobry pomysł, ale przecież wojewodowie (krak.i katow.)sie nigdy nie dogadają...
Poza tym nie bardzo istnieją warunki terenowe - praktycznie wszędzie w tym rejonie są pagórki, a lotnisko wymaga rozległej równiny.
W rejonie samych Balic też nie ma warunków dla naprawdę dużego lotniska, jakie kiedyś będzie potrzebne.

kiedy tanie linie do Krakowa ?
przed wyborami bylo wiele szumu na temat potrzeby
sprowadzenia na Balice tanich linii lotniczych jak na
razie nic z tego nie wyniklo.
w międzyczasie Praga doczekala sie dwoch kolejnych
tanich polaczen do Niemiec i UK.
w debacie na temat turystyki w Krakowie zapomina sie
na temat kosztow przyjazdu do naszego miasta.
z UK do Pragi mozna przyleciec na weekend za 70 funtow
a do Krakowa LOT oferuje cene 270, to samo mowi za siebie.
Oczywiście tanie linie to nie tylko korzysc dla
turystow ale takze dla mieszkancow Krakowa.
obawiam sie ze moze sie to skonczyc tym ze takie linie
zaczna latac np do Wroclawia albo Poznania, nie daj
Boże na Okencie.
ponizej podaje link do strony taniego przewoznika
easyJeta gdzie mozna przesylac sugestie na temat nowych
polaczen.
moze skoro nasze wladze nic w tym kierunku nie robia to
przynajmniej internetowi obywatele Krakowa postaraja
sie zmienic
dzieki
www.easyjet.com/en/contact/contact.asp?form=GF

sprzedam taniej 2 bilety do anglii
Cześć!

Mam dwa bilety lotnicze na 28 lipca z Pragi do Bristolu linią easyJet.
Mialysmy jechać z przyjaciolką do pracy i dzis okazalo sie ze nie mozemy, a ze
sprawa jest natury osobistej, to nie mozemy anulowac lotu... jestem zalamana.

Chetnie odsprzedam bilety po nizszej cenie!!!

Jesli jestes zainteresowana/y albo masz jakies pytania pisz na adres datka@tlen.pl

Boje sie, ze coraz wyrazniej widac, iz ktos blokuje sprawe zaadoptowania
radomskiego lotniska na cele cywilne i umozliwienie ladowania tu tanich linii.

W kazdym kraju tanie linie lotnicze sa zagrozeniem dla tzw. narodowych
przewoznikow.

Jaki interes ma LOT, zeby z Radomia mozna bylo leciec np. do Londynu za 100
zlotych zamiast za 1000??

A LOT i Polskie Porty Lotnicze to niestety prawie to samo - ten sam
wiekszosciowy wlasciciel i te same interesy. Tylko nikt sie nie martwi o
interes podroznych.

Ale i tak sie bede cieszyl, jesli np. z Krakowa bedzie mozna leciec do Londynu
RyanAir, EasyJet albo Virgin Express...

Sprawa jest prosta: RyanAir chce jak najszybciej zaczac latac do Polski, zanim
zrobi to EasyJet, Virgin Express czy inne tanie linie lotnicze, bo kto
pierwszy - ten zgarnie lwia czesc rynku.

Sa dwa atrakcyjne kierunki do/z Polski: Warszawa oraz Krakow/Katowice.

Jesli chodzi o Warszawe, to Okecie praktycznie odpada: jest zapchane i zbyt
drogie. Radom jest lokalizacja wprost idealna, bo zapewnia dostep nie tylko do
Warszawy ale i Lodzi, Lublina, Kielc, a nawet od biedy Krakowa i Rzeszowa.

Drugi kierunek to Krakow - i tym samym dostep do calej Polski poludniowej
(Krakow, aglomeracja Slaska, Lodz), a od biedy nawet Warszawy (szybkie
polaczenie kolejowe).

Nie udalo sie (?) w Radomiu, to probuje sie Krakow.

Moze jeszcze nie wszystko stracone, ale uruchomienie lotniska dla tanich linii
klotniczych (i czarterow) w Radomiu to dla miasta zyciowa okazja.

Trzymamy kciuki!

Gość portalu: zuberek napisał(a):

> Sprawa jest prosta: RyanAir chce jak najszybciej zaczac latac do Polski,
zanim
> zrobi to EasyJet, Virgin Express czy inne tanie linie lotnicze, bo kto
> pierwszy - ten zgarnie lwia czesc rynku.
>
> Sa dwa atrakcyjne kierunki do/z Polski: Warszawa oraz Krakow/Katowice.
>
> Jesli chodzi o Warszawe, to Okecie praktycznie odpada: jest zapchane i zbyt
> drogie. Radom jest lokalizacja wprost idealna, bo zapewnia dostep nie tylko
do
> Warszawy ale i Lodzi, Lublina, Kielc, a nawet od biedy Krakowa i Rzeszowa.
>
> Drugi kierunek to Krakow - i tym samym dostep do calej Polski poludniowej
> (Krakow, aglomeracja Slaska, Lodz), a od biedy nawet Warszawy (szybkie
> polaczenie kolejowe).
>
> Nie udalo sie (?) w Radomiu, to probuje sie Krakow.
>
> Moze jeszcze nie wszystko stracone, ale uruchomienie lotniska dla tanich
linii
> klotniczych (i czarterow) w Radomiu to dla miasta zyciowa okazja.
>
> Trzymamy kciuki!

Ale tu poitrzebne sa szybki, zdecydowane dzialania bo czas ucieka. A nasi
decydenci tradycyjnie w wakacyjnych rozjazdach podczas gdy w krakowie decydują
się losy tanich linii ....

tanie dranie
Pozeglowalismy na strony tanich linii lotniczych pierwszy raz w dziejach.
Ceny wydaja sie nieprawdopodobne: jakies dwa funty Gatwick-Glasgow albo 1500
koron Praga-Londyn. W jedna strone. Czy to rzeczywiscie prawda?

W okolicy PL Easyjet lata do Pragi, a Virgin do Kopenhagi. Ryan Air lata pod
Frankfurt nad Menem. Ale wlasciwie - z wyjatkiem tej Pragi, byle demoludy sa
zupelnie bez tanich drani. To chyba jakas zmowa - czy rzeczywiscie nie stac
ich na odpowiednie lapowy dla tutejszych kacykow??

Wolne niebo nad Łodzią
www.rzeczpospolita.pl/dodatki/lodz_040416/lodz_a_14.html
Wolne niebo nad Łodzią
Do sierpnia pas startowy łódzkiego lotniska Lublinek zostanie wydłużony z
1443 do 2,1 tys. metrów - zapewnia prezes Leszek Krawczyk. Umożliwi to
lądowanie w Łodzi już wiosną 2005 roku dużych samolotów, zabierających na
pokład 100-150 pasażerów. Latają nimi tani przewoźnicy, jak Ryanair, Easy-Jet
czy Germania. Planuje się też wtedy uruchomienie połączeń czarterowych z
lotniskami nad Morzem Śródziemnym.

W przyszłym roku ruszy pełną parą rozbudowa terminalu. Wiadomo, że Lublinek
dostanie na ten cel w 2005 roku z Urzędu Lotnictwa Cywilnego 56 milionów
złotych.

Niestety, jak na razie nie cieszy się zbyt dużym zainteresowaniem pierwsze w
historii Łodzi regularne, międzynarodowe połączenie lotnicze uruchomione z
Kolonią 29 marca. Latające na tej trasie samoloty ATR- 42 mogą zabrać na
pokład 46 osób, ale średnio lata ich kilka. Obsługujący tę linię niemiecki
przewoźnik European Air Express zapowiada jednak wprowadzenie zniżek
weekendowych i rozważa uruchomienie połączenia Łodzi z Berlinem.

Aktualne możliwości techniczne łódzkiego lotniska pozwalają na obsłużenie w
ciągu roku 50 tys. pasażerów. Zrealizowanie planów inwestycyjnych da szanse
na przyjęcie ich nawet do pół miliona.

TOR

Marsylia ma ogromne lotnisko międzynarodowe-rocznie Marseille International
przetacza około 7 milionów pasażerów oraz 70 tysiecy ton cargo
lotniczego,głównie na kierunkach marokańskim i algierskim oraz tunezyjskim oraz
na połączeniach z Paryżem i północą Europy(turyści angielscy,holenderscy oraz
skandynawscy spragnienie słońca).Główna publika portu to także klienci
tanich linii typu EasyJet oraz Ryanair oraz gastarbeiterzy arabscy pracujący we
Francji,odwiedzający swoje rodziny w krajach swojego pochodzenia.

> Właśnie, w ciągu kilku ostatnich tygodni, wykrystalizował się rynek
> tanich przewoźników w Polsce i Łodzi na tym rynku NIEMA!!!

Został jeszcze RyanAir! Ja bym powiedział tak - mamy ostatenie dosłownie
miesiące by coś ratować. Nie będzie pasa do końca roku - kiepsko widzę
cokolwiek. Będzie pas - jest jeszcze szansa.
Widziałeś kiedyś lotnisko w Luton albo Stansted? Lublinek rzeczywiście się
bardzo dobrze do tego nadaje - i to są fakty. Pytanie tylko czy te obiecane 10
mln zł z miasta rzeczywiście dojdzie do skutku i czy władze tych linii uwierzą
deklaracjom łódzkim. A wiarygodność na pewno poprawiło by wydłużenie pasa w końcu.

Co do Balic i Easy Jet - przecież żadne decyzje jeszcze nie zapadły. Na razie po
prostu tam latają - do bazy w Balicach to jeszcze trochę. Osobiście uważam, że
raczej Pyrzowice to jedna z najlepszych lokalizacji w Polsce - lepsza niż Balice.

A co do rozdania tortu. Dziwią mnie posty, które nie przewidują zapotrzebowania
na loty z Łodzi chociażby do Londynu - świadczą one raczej o braku wiedzy o
rynku lotniczym. Londyn to dziś numer jeden - praca, studia, szkoły, turystyka.
Ogromna masa ludzi non-stop podróżuje między Łodzią a Londynem - starczy na
wypełnienie samolotu taniego przewoźnika - jestem przekonany.

pzdr
Krzysiek

krzykowal napisał:

> Tutaj odpadłem lekko - napisz czy byłeś kiedyś w Luton albo Stansted? Czy Luton
> istniało na mapie lotniczej Europy jako istotne lotnisko kiedyś??? Przecież to
> jest wieś 100 km od Londynu :)))

Po drodze zgubiliśmy wątek. Luton, Haan, Charlereoi rozwinęły sie, gdy na
pobliskich lotniskach w Londynie Frankfurcie i Brukseli nie było tanich linii. W
Polsce mamy do czynienia z inną sytuacją. Na Okęciu już są, lub lada chwila będą
Wizz, SkEurope, GermanWings i EasyJet (AirPolonię litościwie pomijam). Użyty
przez mnie argument miał zaświadczyć, że oni już nie potrzebują wchodzić na
Lublinek.

Pozdrawiam
M..M

[OT] kontakt e-mail z ryanair
Czy jest jakikolwiek możliwy? Nigdzie na stronie nie znalazłem, jedynie dosyć
drogie połączenia telefoniczne ...
generalnie bardzo mnie zdziwiło, że tanie linie lotnicze nie są chętne zbytnio
do ogłaszania jakichkolwiek e-maili do kontaktu z nimi, jednak z
dotychczasowych doświadczeń:
1) centralwings - w sumie napisane na stronie, że mail nie jest do udzielania
informacji, ale otrzymałem odpowiedź po godzinie od wysłania pytania
2) easyjet - autoresponder napisał, że otrzymam odpowiedź po około 20 dniach,
otrzymałem po 2 tygodniach, więc nie tak źle ;-)
3) skyeurope - normalny, cywilizowany kontakt :)
4) ryanair - szukam, szukam i nic nie widzę ...

Irlandzkie linie przygotowują się do uruchomienia połączenia z Wrocławiem

Pierwszy samolot z Wrocławia do stolicy Wielkiej Brytanii wzbije się w
powietrze 24 marca. Według informacji przewoźnika, bilety sprzedają się bardzo
dobrze - dotychczas za pośrednictwem Internetu kupiło je ok. 10 tysięcy osób.
Przypomnijmy, że najtańsze kosztują 18 euro (ok. 80 zł, licząc z wszystkim
opłatami. System działa tak, że najniższa cena obowiązuje, dopóki pasażerowie
nie zapełnią 70 proc. miejsc. Później ceny biletów rosną, najdroższy dochodzi
do 100 euro.
Ryanair będzie obsługiwać codzienne loty w obie strony z Wrocławia do
podlondyńskiego lotniska Stansted samolotem Boeing 737 typ 800, zabierającym na
pokład 189 pasażerów.
Co ciekawe, w działaniach promocyjnych Irlandczycy nastawiają się przede
wszystkim na obsługę brytyjskich turystów. Cały czas podkreślają, że stolica
Dolnego Śląska jest atrakcyjnym miejscem na weekendowe wypady.
Połączenie z Londynem jest szansą dla wrocławskiego lotniska na odzyskanie
miejsca w czołówce polskich portów, które rozwijają się głównie dzięki tanim
lotom, oferowanym przez EasyJet, Wizz Air i SkyEurope. Natomiast z Portu
Lotniczego Wrocław wycofała się w ubiegłym roku Air Polonia, której samoloty
najpierw latały do Warszawy, a potem do Paryża.

Trzeci do Monachium
Cztery dni po debiucie Ryanaira, czyli od 28 marca, wrocławskie lotnisko zyska
trzeci lot dziennie do Monachium, który uruchomi niemiecka Lufthansa. Być może
też wiosną dojdzie połączenie biznesowe z Berlinem.

Janusz Michalczyk - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

Dla mnie to było niestety trochę jak pisanie bajek - czemu nasze lotnisko
słynie z ich opowiadania? Pamietacie tytuly" centrum tanich linii lotniczych,
samolotem do Kijowa, Juz wkrotce Berlin, baza Easy-Jet itp. Teraz pewnie szlag
trafi Kopenhagę i niedoszły Wiedeń.
Po co tyle gadać? Nie lepiej najpierw podpisac umowę a potem sie chwalić?

Nie rozumiem, dlaczego nie rozumiesz stwierdzenia "powazne polaczenie" - chyba
kazdy kto mniej wiecej orientuje sie jakim potencjalem dysponuje RYANAIR i jaka
ma marke (mowimy oczywiscie o przewoznikach niskokosztowych - ale nie oszukujmy
sie, ze ci "normalni" sa tacy idealni), nie moze tego porownywac do Cimberair
(SASowi wlasciwie nie zalezalo na wzroscie klientow z Lodzi) czy parapolaczenia
LCJ-WAW). Tymczasem tutaj mamy taka sytuacje, ze wiemy jak tego typu polaczenie
dziala z Wroclawia i innych miast europejskich, wiemy tez, ze mozna na nie
kupic niedrogi bilet.Oceniajac polaczenie wlasnie, a linie lotnicza - to jest
pierwsze powazne w Lodzi, poniewaz linia chce na nim zarobic a nie odwalic
panszczyzne.

> Jeśli chodzi o połączenie do Londynu (ale nie tylko), to myślę że należałoby
za
> cząć od:
> - sprawnego,dobrego i taniego systemu rezerwacji „nieinternetowej”,
> internet w naszym kraju nie jest aż tak popularny jak w reszcie Europy, więc m
> usza istnieć inne kanały sprzedaży

Troche wiecej wiary w ludzi!!! gdyby tak bylo nasz rynek lotniczy nie
rozwijalby sie w takim tempie (najwiekszy procentowy wzrost w Europie) - a my
nigdy nie uslyszelibysmy o firmach WizzAir, SkyEurope, EasyJet, RyanAir,
CentralWings, GermanWings, AirPoloni (sic!), AirBerlin (wszystkie oferuja
najtansze bilety droga internetowa). Proponuje poczytac troche ostatnie watki
na tym podforum. Jak ktos nie ma dostepu do netu a chce kupic bilet - zrobi to
w biurze podrozy luba (juz niedlugo) na lotnisku.

Pozostale pomysly popieram, sa bardzo dobre.

Pozdrawiam

> Nie chcę i nie potrafię życia sobie planować na 3 miesiące do przodu, a ceny kt
> óre dość często pojawiają się w "tanich" liniach lotniczych na popularnych kier
> unkach na tydzień przed wylotem są jak najbardziej niepoważne.

To jest polski mit - nie wiem w ogóle dlaczego on funkcjonuje. Ja latam albo
LOTem do Londynu albo jakimiś low-costami (w miarę regularnie) i nie za bardzo
potwierdza się teza o drogich biletach przed wylotem. Owszem tak jest np w Wizz
czy SkyEurope. Ale w EasyJet bez problemu kupowałem bilety na kilkanaście dni
przed odlotem w cenie ok 300-400 zł (wszystkie opłaty w dwie strony).
Ryan czy EasyJet mają dużo promocji też na krótkie terminy. Wizz chyba w sumie
też robi sporo promocji.

Cena lotu na 14 dni przed odlotem też rośnie. Można kupić bilet z Wawy za 600 zł
najtańszy, ale przed odlotem cena szybko rośnie do 800, 1000 i chyba nawet do
1200 zł.

> . Wiem, że coraz więcej osób ma dostęp, ale nadal nie wszyscy, a wśród tych któ
> rzy nie mają zapewne są osoby które chcą/mogą/potrzebują korzystać z połączeń l
> otniczych - i im należy właśnie ułatwić zakup takiego biletu.

Ale w czym problem? W wielu biurach podróży można kupić takie bilety.
pzdr
topjes

Ja polecam www.skyscanner.pl tam łatwo wyszukać ceny najtańsze. Ja leciałam raz z Berlina Schonefeld do Marakeszu z przesiadką w Madrycie. A drugi raz z Poznania do Girony potem przejechaliśmy do Barcelony Ryanair busem(12 eur) - jeździ często z Samrgo lotniska, którą przy okazji pozwiedzaliśmy - przejazdy po mieście metrem szybko i tanio z finiszem na lotnisku (3eur jakoś bilt całodniowy). A potem lot z Barcelony do Marakeszu. Ogólnie to z Hiszpani tanio, a z Polski też można do Hiszpani tanio dolecieć. My płacilismy max. 300 zł z wylotem z Polski, ale trzeba z 3 miesiące albo dwa wcześniej rezerwować choć czasem i później są fajne promocje. Co do powrotu to leciałam przez Paryż (Charles de Gaulle) do Krakowa. Wict to wszystko zależy od aktualnych promocji. Albo je sprawdzać na stronach przewoźników, albo adres www który podałam wyżej. Z linii nie polecm Atlas Blue - często mają spóźnienia mi nawet odwołali lot ;( Polecam Easy jet - bo więcej bagażu można wziąść, Raynair - choc nie przepadam hehe to chyba na tyle, bo nic innego taniego tam nie lata... No może coś jedno jeszcze, ale nie pamiętam.

Proponuję przerzucić strony tanich linii lotniczych (wizzair, ryanair,
norwegian, easyjet) w poszukiwaniu promocji. Czasem trafiają się naprawdę niezłe
oferty, tyle, że trzeba być elastycznym pod względem daty, kraju docelowego,
miejsca wylotu z PL. Tu uwaga - większości tanich linii nie ma w porównywarkach,
trzeba szukać bezpośrednio na ich stronach.

Spanie - hostele (www.hostelworld.com, www.hostelbookers.com) mają baaardzzoooo
konkurencyjne oferty

Ewentualnie last minute z biura podróży, ale przyznam, że nie trafiłam jeszcze
na ofertę, która byłaby tańsza niż samodzielna organizacja.

Tanie linie lotnicze do Plocka
A gdyby tak kawal pola nalezacego do np miasta lub powiatu oddac pod budowe
malego lotniska (polozyc beton pod pas startowy), pobudowac terminal z
prostej stalowej konstrukcji, podprowadzic droge dojazdowa najlepiej z
bezposrednim polaczeniem z nowobudowanym mostem i zaprosic jakas tania linie
lotnicza np easyjet, zeby uruchomila polaczenia lotnicze z Plocka do Berlina,
sztokholmu, wiednia, Zurichu, Londynu, Frankfurtu itd...

Smiejecie sie? W Warszawie nie powstana tanie polaczenia ze wzgledu na zbyt
wysokie oplaty lotniskowe. Lot to monopol. Co innego jak samorzad np Plocki
wyjdzie z inicjatywa o jakiej pisze....bez oplat lotniskowych itp... nie
przyjda?

Gdybym mial biznes w Wawie a mieszkal np w Londynie zamiast placic 2000 zł za
LOT wolalbym zaplacic np 500 zł za tania linie i leciec do Plocka gdzie w
cenie mam dojazd busem do Wawy. Poswiecam extra 2 godziny jazdy ale za to za
1/3 ceny... A Plock kwitnie....:)))

Co wy na to ?

mothqueen napisała:

> www.easyjet.com/en/book/ltncompetition.asp
> Żeby z Łodzi i do Łodzi latały tanie linie Easy Jet!!!!!!!!!!

mam pytanie...a czy samoloty o takich gabarytach jak Boeingi dadzą radę ladować
na Łódzkim lotnisku??
A moze wpiszę Pabianice, pola za ul. Świetlickiego? Tam jest połacie
łąki... ... tam da radę ;)))

Ryan Air cos pozmienia na pewno... Ale wg. analitykow po okresie wzrostu
przyjda w europie chude lata dla tanich lini lotniczych wiec tez roznie z tym
moze byc... Wiec te wzrosty juz nie beda 50 czy 150%... Jak Lot zostanie taka
tania linia typu EasyJet i do tego nasza narodowa linia to chyba zrobie
wszystko, zeby obywatelstwo zmienic lol Pozdrawiam.

jagienka.harrison napisała:

> Wiem, że Balice ostatnio nie zgodziły się na latanie z Londynu
> przez EasyJet (czy jednej z tanich linii), bo to zagroziłoby LOTowi...

A to dziwne, bo ja czytalem, ze wladze Krakowa (ktore maja udzialy w lotnisku)
sie nie zgodzily, bo nie chca drugiej Pragi. Byla o tym (tj. jak turystyka
zmienia oblicze miejsc) calkiem fajna dyskusja na
PolesInGreatBritain@yahoogroops.

> pierwsza kwestja-pogodowa: czy w październiku w portugalii nie jest za zimno
> na spanie pod namiotem?.. jak z deszczami w tej porze roku?..

Zalezy gdzie chcesz spac pod namiotem. W Algarve mozna to sobie wyobrazic, ale
nie na polnocy kraju. Pazdziernik zazwyczaj bywa sloneczny i cieply, ale nie ma
gwarancji. Czasami pada, nawet bardzo.

> druga: noclegi-czy poza namiotowaniem nie ma naprawde tanich (do 5 euro)
> noclegow?

No chyba zartujesz. A czy gdzies w tzw Europie Zachodniej znajdziesz nocleg za
5 euro???

> trzecia: jak najtaniej doleciec (nie mam doswiadczenia w wyszukiwaniu tanich
> przelotow) -czy ok. 1400 zł (w obie strony ze wszystkimi opłatami) dla osoby
> dorosłej nie posiadajacej znizek jest to cena okej czy mozna znalezc cos
> tanszego?..

1400 zl to cena w normie, taka ma wiekszosc linii lotniczych. Czasami tylko
British Airways maja tansze taryfy z Wawy do Lizbony(za 250 euro z oplatami).
Jest tez oczywiscie mozliwe znalezienie tanszych polaczen z liniami low-cost
(Air Berlin, Air Polonia, German Wings, Easyjet, i inne), ale przewaznie lot
takimi liniami wiaze sie z faktem ze musisz gdzies dojechac autokarem (np
lecisz Air Polonia do Madrytu i stamtad autokarem do Lizbony za 60 euro
powrot), pociagiem, przejechac z jednego lotniska na drugie (a w takim Londynie
kosztuje to niebagatelna sumke), spedzic noc na lotnisku lub w hotelu, wiec w
ogolnym rozrachunku moze troche oszczedzisz, ale bedziesz miala duzo bardziej
meczaca podroz.

hej kochasz, mam nadzieje ze nie wybierasz sie w okresie swiatecznonoworocznym
bo o tej porze roku znalezienie taniego lotu jest praktycznie niemozliwe (chyba
ze lecisz 24 grudnia wieczorem lub 1 stycznia o szostej rano). w tym momencie
mozesz znalezc atrakcyjne ceny z lowcostami na loty od 15 stycznia. od 18
stycznia ryanair zaczyna latac z londynu do porto, sprzedawali w promocji
bilety za 1 funta, sprawdz co jeszcze maja, byc moze znajdziesz cos taniego.
pamietaj ze loty low cost z londynu do faro sa tansze niz do lizbony. z londynu
do polski masz spory wybor lowcostow (wizzair, skyeurope, airpolonia, easyjet).
sprawdz tez air berlin (berlin-lizbona i berlin-faro). pamietaj ze praktycznie
z kazdymi liniami lowcost bedziesz musiala spedzic noc na lotnisku (lub hotelu)
w miejscu przesiadki (berlin, londyn, etc). z normalnymi liniami najtaniej jest
zazwyczaj z BA (jak sie ma szczescie to ponizej 300 euro). pozdro.

Byłem w styczniu na Maderze na własną rękę. Tanie loty na Maderę maja linie
Easyjet z wylotem z lotniska Stansted. A do Londynu z Polski dolecieć to żaden
problem. Ja płaciłem za przelot w obie strony z Londynu około 60 funtów.
Samochód na lotnisku wynajmiesz za około 130 Euro na tydzień- rezerwacja
wcześniejsza przez internet lub 20 parę euro za dzień.

Najbardziej mi sie podobała wypowiedz "dlaczego Wy z wwy jestescie przeciwmni
lotom Poz-Berlin... Ludzie, a co mnie to obchodzi. Czy ja jetsem urzedasem?
Pomyslcie zanim cos napiszecie. Czy do Waszych znajomych z Warszawy tez macie
waty o sejm, o lotniksa, o centralizacje, o krzywe chodniki? Dajcie na luz, nie
my o tym decydujemy.
Ja sam zajebiscie popieram Ryanaira i w Poznaniu i w kazdym polskim miescie
(ostatnio w Newsweeku było ze Gdańsk ma miec Ryanair, a Kraków EasyJet lub Go),
bo sam bym skorzysłtał, jakem student :)
Co do tych lotów do Londynu to ja wierze ze latał by cały samolot z Poznania,
ale tylko w wypadku tanich linii, ale na pewno nie LOTu czy British! Bo wątejk
sie zaczał od tego ze miał ktoś pretensje ze LOT czy BA nie lata z Poznania.
Nie lata, bo nikt nie chce z Poznania latac po takich cenach jakie sa.
Polaczenia z Warszawa sa niezbedne (sam fakt ze 7 lotw do Londynu dziennie mowi
wszystko za siebie), natomiast nie lataja do Poznania bvo widac im sie nie
oplaca póki co., a nie dlatego ze Warszawa tak chce. :P Ja Wam życze lotów i do
Nikaragui, jak ktoś bedzie chciał je obsługiwać i mieć z tego kase.
Tyle.
A jakies głupoty w powszechnym spisku na Poznan niech lepiej sie nie pojawiają,
bo to tylko kompromituje...

Mnie sie wydaje ze Poznan sie nie doczeka tanich linii lotniczych...
Z tego co wiem to Ryan Air bedzie latac m in do Slupska (jako Gdansk) i Radomia
(Warszawa);Krakow sam sie stara o nowe tanie polaczenia i praktycznie sa juz
gotowi do rozpoczecia budowy terminalu dla tanich linii lotniczych-samorzad
sie zebral,firmy,sfera turystyki i juz.....Poznan jak zwykle za "murzynami" bo
ja o zadnych informacjach ze strony ryan air(juz 3 nowe polaczenia z geteborga
otworzyli) ani o easy jet nie slyszalem.
Bedzie tak samo jak z budowa dworca PKS i PKP....zobaczycie

Ławica-Tak, nowe połaczenia-Tak,Wieniawski-Nie
W związku z uruchomieniem połączenia z Londynem rzeszów uruchomił
dodatkową linię autobusową z centrum miasta do lotniska.

Łódź i jej lotnisko Lublinek po uruchomieniu połączeń Ryanaira
ma nadzieję na utworzenie tam bazy tego operatora.
Konkurencją Łodzi jest Wrocław i Poznań (jeszcze), ale obawiam
się, że Ławica tą walkę przegra, za to będzie się nazywać im. Wieniawskiego.

Pod Wrocławiem prawdopodobnie zostanie wybudowana duża fabryka
lodówek - Poznań i okolice Poznania nie były brane pod uwagę
przy tej inwestycji...

Z Poznania tanimi linaimi lotniczymi można polecieć jedynie do Londynu,

Z Katowic do Dortmundu (WizzAir), Dublinu (Centralwings), Frankfurtu
(Hahn)(WizzAir), Hanoweru (CentralWings), Koloni/Bonn (CentralWings), Liverpoolu
(WizzAir) Londynu (WizzAir), Mediolanu (WizzAir), Paryża (WizzAir),
Rzymu(WizzAir), Sztokholmu (WizzAir).

Z Krakowa tanie linie lotnicze latają do: Amsterdamu (SkyEuropwe), Berlina
(EasyJet), Kolinia/Bonn (Germanwings), Dortmunf (EasyJet), Dublin (AirLingus,
SkyEurope), Glasgow (RyanAir), Hamburg (Germanwings), Londyn (CentralWings,
SkyEurope, EasyJet, Ryanair), Manchester (Ryanair), Mediolan (SkyEurope), Oslo
(norwegian), Rzym (Skyeurope, Centralwings), Stuttgart (Germanwings).
Do tego dużo połączeń normalnymi (drogimi) liniami lotniczymi).

Jak tak dalej pójdzie, to będziemy mieć lotnisko aeroklubu wieniawskiego!!

SPRZEDAM TANIEJ 2 BILETY DO ANGLII

Cześć!

Mam dwa bilety lotnicze na 28 lipca z Pragi do Bristolu linią easyJet.
Mialysmy jechać z przyjaciolką do pracy i dzis okazalo sie ze nie mozemy, a ze
sprawa jest natury osobistej, to nie mozemy anulowac lotu... jestem zalamana.

Chetnie odsprzedam bilety po nizszej cenie!!!

Jesli jestes zainteresowana/y albo masz jakies pytania pisz na adres datka@tlen.pl

Lecialam z nimi po raz pierwszy do Gdanska 3 lipca, a wrocilam do Dublina
tydzien temu. Nie mialam zadnych problemow.
Na opoznienia i odwolania nie ma co sie ogladac - trafic sie moga kazdej firmie.
Trzy lata temu lecialm laczonym lotem z Aer Lingusem do Amsterdamu i KLM do
Polski. Aer Lingus sie spoznil o 3 godziny, a KLM nie czekal. To sie moze
trafic kazdej lini lotniczej - takze panstwowej, a koszt w tanich liniach jest
bez porownania nizszy, wiec trzeba to sobie wbudowac w ryzyko.
Dodatkowo lot Dublin-Gdansk jest bezposredni, wiec nawet jak sie i samolot
spozni, to nie bedzie wiekszego problemu, ze walizki tu, a Ty tam.....

Ryanair czy Easy Jet tez maja swoje za uszami, ale przy takich cenach i takiej
ilosci lotow, to nie ma co wybrzydzac;-))))))

Wiekszosc lotow to BA. Regularnie spozniali sie do Wawy, za kazdym razem, zwykle
20 minut, ale w sumie to tylko 20 minut, przyzwyczailam sie do tego. Tylko jeden
raz na jakies 30 przylecieli na czas.

-Centralwings chyba z 4 razy, z czego jedna wpadka. Gatwick mi odpowiada akurat
lokalizacyjnie.

-EasyJet - 2 razy, bez problemu.

-Wizzair - 2 razy, bez problemu.

-LOT - 2 razy, bez zadnych wrazen. Jednak po lotach BA wypadli malo
profesjonalnie, aczkowiek bez wpadek.

W przyszlosci nie planuje latac tanimi liniami, bo za bardzo denerwuja mnie te
ich ukryte doplaty i zawsze sie bulwersuje przy kupowaniu biletu, szczegolnie w
przypadku Centralwings.
Wole doplacic za linie resjowe i nie stresowac sie czy na pewno dolece na czas,
komfort i poziom obslugi tez nie jest bez znaczenia.

ja rozumiem ze reklamujesz swoja stronke,ale bez przesady.ryanair to akurat
jedna z lepszych linii,latam od dwoch lata co miesiac i nigdy nie zdazyl mi sie
odwolany lot.tymczsem kilka lotow z ba to byl koszmar-fatalne
ladowanie,oczekiwanie na rekaw a pozniej na bagaz.o locie nawet nie wspominam
bo chyba ludzie ktorzy maja nadmiar kasy tym lataja.centralwings odradzam-
ciekawe kiedy wreszcie zbankrutuja bo kilka mesiecy temu byli klkadziesiat
milionow dolarow do tylu-no ale nie dziwi mnie to bo to panstwowa firma.easy
jet jest ok,tak samo skyeurope-do tego mona dodac malev i csa bo czasami jest
podobnie z cenami jak tani przewoznicy i zawsze taniej niz lot.

To jeszcze nie oznacza, ze Radom nie ma szans na lotnisko cywilne!!

Nie drugie Okecie, ale "zapasowe" lotnisko dla Warszawy, lotnisko dla:
- tanich linii lotniczych,
- czarterow turystycznych
- i cargo.

Takie lotnisko Radom bylby w stanie uruchomic od zaraz. I na takie lotnisko
moze nie jest jeszcze za pozno. I na tym trzeba sie skupic w pierwszej
kolejnosci.

RyanAir jest juz w Krakowie, ale zostaly jeszcze EasyJet, Virgin Express, linie
niemieckie i nowo-powstajace linie polskie.

Jeszcze nie jest za pozno!!

To wiekopomna szansa dla Radomia!!

A wielkie miedzynarodowe lotnisko w Rawie tez ma dla Radomia swoje plusy
(wieksze niz np. Modlin) - dojazd bedzie duzo krotszy i duzo szybszy, szansa na
rozwoj jakiejs trasy szybkiego ruchu biegnacej rownoleznikowo na wysokosci
Grojca, albo nawet Radomia.

Bardzo przyczynila sie przede wszystkim obecnosc tanich linii lotniczych
(RyanAir, EasyJet, Sky Europe, WizzAir, Centralwings itp.).

To pod rozwage wladz lokalnych, nie tylko Radomia, ale np. Kielc czy Lublina,
ktore moglyby rowniez lobbowac na Radom w celu jak najszybszego uruchomienia
lotniska pasazerskiego na Sadkowie.

Głosujcie na Łódź!
Ponieważ nie ma co marzyć aby tzw. "tanie linie lotnicze" doaltywały do
Warszawy, postarajmy się aby jak najbliżej polskiej stolycy one latały, a do
tego-do miasta Łodzi.

EasyJet urządził ankietę dokąd z Londynu miałyby latać ich samoloty. Należy
wypełnić kratkę Miasto/Kraj/adres e-mailowy

www.easyjet.com/en/book/ltncompetition.asp
Zapraszam do głosowania na "Lodz"

geograf napisał:

> Ponieważ nie ma co marzyć aby tzw. "tanie linie lotnicze" doaltywały do
> Warszawy, postarajmy się aby jak najbliżej polskiej stolycy one latały, a do
> tego-do miasta Łodzi.
>
> EasyJet urządził ankietę dokąd z Londynu miałyby latać ich samoloty. Należy
> wypełnić kratkę Miasto/Kraj/adres e-mailowy
>
> www.easyjet.com/en/book/ltncompetition.asp
> Zapraszam do głosowania na "Lodz"
>

Ja zagłosowałem. Oczywiście na Łódź . Czy mógłbyś nieco streścić ten artykuł?
Jestem germanistą, a nie anglistą

A potem przyjda...
... Easyjet, Ryanair i inne takie. Bedzie jak w PKSie - kanapki z kieszeni +
zimne napoje (no bo przeciez termosu z herbata to dzis chyba nikt na poklad nie
wpusci). Jakos nie widze, jak wielkie prestizowe linie w stylu UA beda sobie
radzic z konkurencja tanich latawcow. Ale nic to. W koncu calkiem niedawno na
atlantyku konkurowaly wielkie "Krolowe" i wszyscy gladko przelkneli wzgledna
niewygode podrozy lotniczych. Teraz lykna tansze bilety.
Osobiscie nie jestem przeciwny tanim liniom, wprost przeciwnie, nie mam nic na
przeciwko, ale... :-)

easyjet
Czy ktos ma doswiadczenia z tymi liniami lotniczymi? Sa bardzo tanie, ale jestem ciekawa, czy sa
pewne, czy loty sa punktualne, jaka jest obsluga w samolocie, czego sie po nich spodziewac?
Wybieram sie w podroz z malymi dziecmi,w dodatku "z przesiadka", wiec nie chcialabym koczowac
nieskonczenie dlugo na jakims lotnisku...

Gość portalu: LOTEK. napisał(a):

> Nie mam się o co trząść, bo tak naprawdę to tanie linie mogą nam skoczyć.
Inni
> dają sobie z nimi radę to i my poradzimy.

Daja sobie rade, tylko dlatego, ze wiekszosc juz zmienia swoja strukture, i
oferuja nizsze ceny na wiekszosc polaczen. A Lot?

>Niemczycki już się "przejechał" i Air Polonia też nie wydoli.

No ale pojecie "tanie linie lotnicze" nie polega na tym, ze sie oferuje troche
nizszych cen, i tyle. To cala organizacja firmy jest inne. Ryanair czy EasyJet
to nie WEA...

> Możliwe, że LOT straci trochę ruchu ale to będą głównie tacy jak ty, więc
żadna strata. Niskokosztowe linie wejdą na nasz rynek,
> zachęcą cenami, a potem dowalą tak, że szbko wrócisz do Pana LOT

Jakos w UE to te linie nie traca klientow na razie...

-a pocałować w
> klamkę, albo będziesz nabijał kabzę obcym, latając o suchym pysku. Zresztą
> część z tanich linii ma procesy w Trybunale Europejskim o nieuczciwe dotacje
i
> nieuczciwą reklamę, więc mogą nie doczekać otwartego nieba.

Jak Polska (i LOT) wejdzie do UE, to wtedy dopiero zaczna sie procesy. LOT to
gorsze gowno nawet niz Olympic czy Alitalia.
Pozdr

Porównywanie linii typu "no frills" z LOT-em jest nieporozumieniem. Podstawą
przychodów normalnej linii (jak LOT, Lufthansa) jest ruch biznesowy (podróże
służbowe), gdzie bilet w Europie kosztuje 800-1200 USD. Pasażerowie w ekonomii
za 200 USD "uzupełniają" tylko obłożenie miejsc. Tylko ta grupa może CZĘŚIOWO
przejść do tanich linii.
Miałem wątpliwą "przyjemność" przelotu samolotem Virgin Express na trasie
Madryt-Bruksela (bilet SN Brussels Airlines). Boarding - totalny chaos trwający
50 min., samolot stary, poobdzierany, catering właściwie zerowy. Poza tym tanie
linie latają na lotniska oddalone od miast (np. Girona pod Barceloną), czy
londyńskie Luton , co znaczy że na dojazd poświęcasz dodatkową godzinę i dod.
kilka EURO. Przy okazji cen - "oszałamiające" 25 GBP w jedną stronę dotyczą
głównie lotów wieczornych (przylot np. 23:30),a wtedy jak wiadomo nie jest
łatwo o znalezienie noclegu... Normalne 'złożenie" taryf np. na trasie Praga
(easyJet)-Londyn-Barcelona daje ponad 200 EUR +dojazdy ok. 40 EUR ... Wtedy
zdecydowanie polecam znalezienie promocyjnej taryfy u "normalnego" przewoźnika.

Znowu o tanich liniach
W dzisiejsze Rzeczpospolitej znowu napisali o kolejnych planach tanich linii
lotniczych względem naszego kraju. Tym razem Virgin Express ma chcieć latać z
Brukseli do Warszawy za jakieś 40 / 50 euro w jedną stronę, a Ryan negocjuje
ze Szczecinem i Krakowem. Na załączonej mapce przewoźników zaiteresowanych
Polską dodano jeszcze EasyJet i Germanwings.

Po raz kolejny pojawiają się zatem plotki zaostrzejące tylko apetyt na tanie
latanie i nic. Wszyscy czekają tylko na moment wstąpienia do Unii; prasa
publikuje co jakiś czas kolejne mapki. Czesi i Węgrzy do UE przystępują razem
z nami, a mimo to EasyJet lata do Pragi a Germanwings do Pragi i Budapesztu.
Słowacy mają nawet włąsnego taniego przewoźnika – SkyEurope. Nota bene ze
strony Sky Eurpe zniknęła informacja o planowanym połączeniu Bratysława –
Warszawa.

Marność i lipa. W tanie linie lotnicze w Polsce uwierzę dopiero po
wylądowaniu w Polsce samolotem jednej z nich.

Witam!
Kilka mitów i prawd tzw. Tanich lini lotniczych:

1.Bilet kosztuje grosze.
->I tak i nie,bilet może kosztować kilka euro lub być za darmo(promocje
Ryanair),Niestety takich tanich biletów w danym locie jest kilka ,dlatego
należy bilet zarezerwować kilka tygodni wczesniej niż zamierzamy lecieć.Do ceny
biletu należ doliczyć jeszcze opłate lotniskową oraz często róże inne opłaty
(podatki,ubezpieczenia).Po dodaniu i tak wychodzi taniej niż w liniach
tradycyjnych.
2.Samoloty lądują na lotniskach oddalonych od miast.
->linie te starają się ograniczać koszty i latają na lotniska oddalone od
centrum miast gdzie ruch i opłaty są mniejsze(tak robi np. Ryanair),niektóre
linie np.Easyjet lata na takie same lotniska jak linie tradycyjne np w
Paryżu,Kopenchaga itp.W Londynie linie latają na lotnisko Stansted które jest
oddalone od centrum londynu o 70 km,ale cena podróży do centrum jest taka sama
jak z głównego lotniska Heathrow.
3.Na pokładzie niema serwisu
->A poco serwis gdy czas lotu trwa przeważnie mniej niż 2 godziny,można najeść
się przed lotem a na pokład wziąść coś do jedzenia.Niektóre linie oferują w
czasie lotu jedzenie i napoje do kupienia.
4.Tanie linie nie są bezpieczne
->Wielka bzdura.Tanie linie używają takich samych samolotów co linie
tradycyjne.czasami wręcz nowszego(linie Ryanair zamówiły 125 nowych Boeingów! a
linie EasyJet ponad 100 nowych Airbusów.

Radykalne obniżki ceny biletów
Air France obniżą nawet o 92 proc. ceny biletów na połączenia krajowe oraz na
trasach europejskich. Uprości także system ich sprzedaży. Drugie co do
wielkości europejskie linie lotnicze chcą w ten sposób zwiększyć
konkurencyjność wobec tzw. tanich przewoźników lotniczych oraz szybkich
pociągów. Air France znalazł się ostatnio pod presją rosnącej konkurencji. Na
krajowym rynku stanowią ją zarówno linie kolejowe Societe National des
Chemins de Fer (SNCF), wykorzystujące superszybkie pociągi TGV, jak i tanie
linie lotnicze easyJet i Ryanair Holdings. Poza granicami Francji, francuski
narodowy przewoźnik rywalizuje z British Airways, który już w ubiegłym roku
radykalnie obniżył ceny. Brytyjskie linie lotnicze ponadto ogłosił w ubiegłym
tygodniu, że obniża ceny na trasach między Wielką Brytanią i Francją nawet o
42 proc. Tymczasem Deutsche Lufthansa, trzecia z największych w Europie linii
oferuje w okresie kwiecień-październik bilety w jedną stronę na trasach
europejskich po cenie nawet 49 EUR. Bruno Matheu, zastępca szefa działu
marketingu Air France ujawnił w środę, że w ramach nowych taryf linia obniży
cenę biletu na trasie Paryż-Londyn nawet do 75 EUR. Źródło: Puls Biznesu

Szanowny, naczytales sie artykulow jakis niedouczonych dziennkarzy, ktorzy sami
nie wiedza co pisza (uwierz mi takich jest mnostwo)

Po pierwsze, wiekszosc duzych lotnisk w Europie i Stanach obsluguje wszystkie
rodzaje linii, tzn. tanie i normalne. Zupelna bzdura sa "fakty prasowe,"
sugerujace, ze tanie linie maja tylko tanie lotniska. W Europie jest tylko
JEDNA linia, ktora preferuje male, tanie lotniska, a jest to Ryanair. W Stanach
jego odpiwednikiem jest matka wszytkich low-costow Southwest. Wiekszoc innych
tanich linii lata na duze lotniska.

Po drugie, CDG, zupelnie jak WAW, ma specjalny terminal dla tanich linii
lotniczych: T3. Tam mini-baze ma sam Easyjet.

EasyJet - w marcu wzrosl ruch pasażerski
EasyJet, drugie europejskie tanie linie lotnicze zanotowały 17,6 proc. wzrost
ruchu pasażerskiego w marcu. To zasługa zwiększenia liczby obsługiwanych
przez nią połączeń. Z usług EasyJet skorzystało w marcu 2 mln. pasażerów!.
Odsetek zajętych miejsc w samolotach linii wzrósł w ubiegłym miesiącu o 1
proc. do 87 proc. W skali 12 miesięcy EasyJet przewiózł 21,8 mln pasażerów, o
17 proc. więcej niż rok wcześniej.Największy rywal Easyjet, irlandzki Ryanair
Holdings informował w poniedziałek o 51 proc. wzroście liczby obsłużonych w
marcu pasażerów. Wyniosła ona 2,14 mln. W skali 12 miesięcy wzrosła ona o 47
proc. do 23,1 mln. Odsetek zajętych miejsc w samolotach linii wyniósł w marcu
78 proc. i był taki sam jak miesiąc wcześniej. Źródło: Bloomberg

AirPolonia szuka inwestora
"Airpolonia podpisała porozumienie z inwestorem. W maju poda szczegóły.
Przewoźnik rozmawiał z funduszem i tanią linią. Nieoficjalnie wiadomo, że
polską tanią linią był zainteresowany fundusz Crescent Venture Partners z
Jordanii, który w 2003 r. za 20 mln dol. (79,6 mln zł) kupił 9 proc. udziałów
tanich linii lotniczych AirAsia. Airpolonia rozmawiała również podobno z
tanim
przewoźnikiem z Wielkiej Brytanii lub Irlandii. Z tych krajów pochodzą:
Ryanair (ale to nie z nim najpewniej rozmawiała polska linia), easyJet,
Planet
Air, Mytravellite, Jet2, Globespan, Air Scotland. Airpolonii przydałby się
zastrzyk gotówki. Anonimowy przedstawiciel branży podaje, że zobowiązania
spółki przekraczają 47 mln zł, w 2003 r. strata operacyjna wyniosła 5,6 mln
zł, a strata netto — 6,8 mln zł. Pierwszy kwartał tego roku Airpolonia też
zakończyła na minusie, sięgającym kilku milionów złotych. Airpolonia.com lata
z Warszawy, Katowic, Gdańska i Poznania do ośmiu miast europejskich. Pod
koniec marca niskokosztowy przewoźnik zawiesił loty z Warszawy do Wrocławia,
które obiecuje wznowić, gdy pojawi się mniejszy, 100- -miejscowy, samolot,
prawdopodobnie typu ATR. Wcześniej Airpolonia zrezygnowała z trasy Warszawa-
Gdańsk. W tym roku zamierza przewieźć 400 tys. pasażerów.
Źródło: Puls Biznesu

Początek walki o rynek przewozów
Walka o polski rynek przewozów pasażerskich dopiero się zaczyna. Nadal
polskie niebo, a przede wszystkim nasze lotniska czekają na największych
graczy czyli linie lotnicze Ryanair i EasyJet. Tanie linie działające w
Polsce są zdania, że najciekawsze dopiero przed nami. Stworzenie taniego
przewoźnika zapowiedział już LOT. Ale tanie linie, które operują już w
Polsce, nie czują na razie respektu przed zapowiedziami polskiego narodowego
przewoźnika. - W Europie Środkowej jest miejsce tylko dla jednej taniej linii
i postaramy się, żeby tą linią był właśnie SkyEurope. Na razie nie wiemy nic
o inicjatywie LOT i trudno nam ją komentować. Wiele będzie zależało od tego
na jak dużą skalę będzie chciał działać LOT. To lato będzie bardzo ważne dla
rynku przewozów lotniczych - powiedział "Gazecie" Stanislaw Saling, rzecznik
SkyEurope w Bratysławie. Linia chce planuje otworzenie w Polsce drugiej bazy
(ma już jedną w Warszawie), uruchomienie z niej połączeń międzynarodowych, a
później rozpoczęcie rejsów po kraju. Gdzie będzie druga baza słowackich
linii - na razie nie wiadomo. - Najwięksi gracze w segmencie tanich linii
jeszcze nie weszli do Polski. Na razie obserwują rynek, ale przygotowujemy
się na bardzo ostrą konkurencję: otwieramy więc nowe połączenia do Włoch,
rozmawiamy również z inwestorami finansowymi, którzy chcieliby zaangażować
się w linię i dopiero tu przyjdą - komentuje Jan Litwiński, prezes Air
Polonii. Źródło: Gazeta Wyborcza

No tak, to zależy czy ktoś traktuje latanie jako tylko przewiezienie z miejsca
do miejsca, czy jako jakis rodzaj przyjemności? I w czasie takiej podróży chce
miło spędzić te kilka godzin podróży. Ja jednak wolę to drugie. Miałem
mozliwość także sprawdzenia low-cost. I nigdy więcej nie polecę. Po pierwsze są
nie punktualni, a miałem dalsze połączenie inną linią. Po drugie sposób
obsługi, totalny minimalizm, nawet miejsc nie przydzielali, tylko kto pierwszy
ten lepszy. No i brak posilku, więc panienka siedząca koło mnie wyjęła sobie
jakieś swoje kanpki. Załosny widok. Samolot przyleciał do Dublina to czekał
ponad pół godziny na miejsce parkingowe bo się spóżnił i chyba juz nie było dla
niego miejsca, wieć musiał czekać na wolne. No bo linia lotnicza nie zapłaci
ekstra za szybsze przydzielenie miejsca parkingowego. Uważam, że po poprostu
przesadza się juz z tym oszczędzaniem. I przestaje się liczyc klient tylko
wynik finansowy i zaoferowanie jak najlańszych biletów. Ale to nie jest dobra
strategia działania, bo co jak ktos zaoferuje jeszcze nisze ceny. Chyba coś
mówią liczby,że już ponad 17 tanich linii lotniczych w Europie zbankrutowało.
Nie chciałbym aby LOT też poszedł w tą drogę. Wydaje mi się,że musi szukać
czegoś pośrodku - między taką Lufthansą a np. Easy Jet. Może coś na wzór coraz
lepiej sobie radzących linii belgijskich - SN.

EasyJet wprowadzi samoobsługową odprawę !!!
W poszukiwaniu oszczędności tanie linie lotnicze EasyJet postanowiły
zrezygnować z obsadzanych przez personel stanowisk kontroli lotniskowej.
Pasażerowie mają sami dokonywać odprawy w specjalnych ‘kioskach’. Pierwsza
próba nowego rozwiązania została już przeprowadzona. W ubiegłym tygodniu 108
pasażerów lecących z portu lotniczego East Midlands w Nottingham do czeskiej
Pragi dokonało samodzielnej odprawy. Prezes EasyJet Ray Webster powiedział,
że wprowadzone rozwiązanie zrewolucjonizuje proces obsługi pasażerów na
lotniskach. Choć możliwość samodzielnej odprawy w automatycznych stanowiskach
była wcześniej oferowana przez przewoźników, równolegle mogli oni skorzystać
również ze stanowiska obsadzonego przez personel linii. Webster powiedział,
że takie rozwiązanie paradoksalnie zwiększało, a nie obniżało koszty
przewoźników. Źródło: BBC News

Ryanair zanotował stratę
Ryanair, największe niskokosztowe linie linie lotnicze w Europie, zanotował
po raz pierwszy od 1997 r. ujemny wynik w pierwszym kwartale. Strata wyniosła
11,8 mln EUR (54,7 mln zł) wobec 45,3 mln EUR zysku netto (211,6 mln zł)
przed rokiem. Przewoźnik musi obniżać ceny, aby zapełnić miejsca w
samolotach, co wymusza konkurencja nie tylko ze strony innych tanich linii,
jak choćby EasyJet. Źródło: Puls Biznesu

Ryanair zapowiada wojnę cenową
Ryanair zapowiada, że wielu tanich przewoźników nie dotrwa do końca tego
roku. - To będzie rzeź w powietrzu - zapowiedział szef linii, Michael
O'Leary. Ryanair to jedna z pierwszych tanich linii lotniczych w Europie, na
pewno najbardziej znana i największa. We wtorek szef linii zapowiedział, że
Ryanair zaczyna wojnę cenową na rynku. - Sądzimy, że następną zimę przetrwa
tylko najtańsza z tanich linii lotniczych i że to będzie właśnie Ryanair -
powiedział agencji Reuters zastępca prezesa linii, Michael Cawley. Jak
zapewnia irlandzki tani przewoźnik, ceny biletów mają spaść przynajmniej o 10
proc. do sezonu zimowego (zaczyna się w październiku), a od 10 do 20 proc. w
samym sezonie zimowym (kończy się w marcu). Ryanair idzie na wojnę, bo
pogarsza się jego sytuacja finansowa. Ryanair lata do 84 miast w 16 krajach
Europy; ma bazy m.in. w Dublinie i Charleroi pod Brukselą. Prognozuje
przewiezienie ponad 24 mln pasażerów w tym roku. Cenowego ataku boją się
przede wszystkim brytyjscy przewoźnicy - m.in. EasyJet, który miał poważne
kłopoty. Na początku maja ostrzegł inwestorów, że może zacząć przynosić
straty. Ta linia to jeden z najpoważniejszych inwestorów na lotniczym rynku -
w 2002 r. zamówiła aż 120 nowych maszyn. Dla przewoźników na razie
najważniejsze są ceny paliwa, które nieustannie rosną. Linie deklarują, że są
przed tym zabezpieczone - m.in. kontraktami terminowymi na zakup paliwa. -
Nawet jeżeli paliwo zdrożeje dwukrotnie, to będziemy zyskowni - zapowiada
O'Leary. Źródło: Reuters

EasyJet obniża ceny biletów
EasyJet, drugie co do wielkości europejskie tanie linie lotnicze, pod presją
utraty udziału w rynku ogłosiły obniżki cen biletów. Sytuację przewoźnika
pogarszają dodatkowo rekordowo wysokie ceny paliw, mogące zmniejszyć zysk
firmy za bieżący rok nawet o 4 mln GBP (28 mln zł). Niskokosztowym liniom
niewiele pomógł majowy wzrost liczby pasaże- rów do 2,09 mln czyli o 19 proc.
Źródło: Puls Biznesu

Specjalny program EasyJet
Brytyjski tygodnik "The Business", poinformował, że linie lotnicze EasyJet
zamierzają wprowadzić program lojalnościowy dla pasażerów. Szef brytyjskiego
taniego przewoźnika, Ray Webster, podczas dorocznej konferencji
Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu IATA, że linietanio” wprowadzą
program dla często podróżujących pasażerów liniami EasyJet. Źródło:
Rzeczpospolita

EasyJet - połączenia na trasie Budapeszt - Gatwick
Drugi co do wielkości brytyjski tani przewoźnik lotniczy EasyJet we wrześniu
bieżącego roku uruchomi nowe połączenie lotnicze na trasie Budapeszt-Londyn
(lotnisko Gatwick). To już drugie połączenie lotnicze jakie uruchomił EasyJet
na Węgrzech. Od dnia 1 maja EasyJet wykonuje loty na trasie Budapeszt-
lotnisko Luton. Uruchomienie drugiego połączenia lotniczego, wiąże się z
planami ekspansji linii EasyJet w krajach Europy Wschodniej. Nieoficjalnie
piszę się, że EasyJet zamierza na terenie portu lotniczego Budapeszcie
uruchomić bazę operacyjną. Źródło: Budapest Business Journal

Raczej nigdy, a w kazdym razie na pewno charakter obu lotnisk bedzie inny.
Warszawa nigdy nie osiagnie podobnego statusu turystycznego co Praga, bo tez co
tu porownywac. Praga jest np _bardzo_ popularnym celem zarowno wycieczek
turystycznych z Wysp Brytyjskich jak i weekendowych "booze trips", stad taka
ilosc brytyjskich niskokosztowych linii lotniczych przylatujacych z kazdego
miejsca na Wyspach do Pragi.

W Polsce jedynym miejscem, ktore mogloby w jakims stopniu dorownac czeskiej
Pradze jest Krakow. Praktycznie kazdy tutaj o Krakowie slyszal wiele dobrego i
chcialby go zwiedzic, wielu ludzi bylo w Pradze, Budapeszcie czy nawet
Bratyslawie, ale do Krakowa nie dotarli, bo szkoda im bylo czasu na spedzenie
kilkunastu godzin w pociagu. Ci, ktorzy byli, zwykle chcielby to powtorzyc i
reklamuja innym. Pod tym wzgledem Krakow ma ogromny potencjal i mozna sie tylko
irytowac polityka PPL, ze tak podchodzi do tanich linii. Jestem pewien, ze przy
bardziej rozsadnym podejsciu np EasyJet mialby przynajmniej kilka polaczen do
Krakowa (jak do Budapesztu/Pragi czy nawet Ljubljany),a moze nawet lokalna baze.

Opinii tych, ktorzy trafili do Warszawy nie powtorze, bo Warszawiacy poczuliby
sie urazeni. Co nie znaczy, ze lotnisko w Warszawie jest na straconej pozycji.
Warszawa jest lepiej sytuowana by stac sie regionalnym duzym lotniskiem (Praga
ma pod nosem Monachium/Wieden), obslugujacym takze tereny na wschod od Polski,
ma takze stac sie regionalnym centrum finansowym, Polacy tez beda latac coraz
wiecej. Wiec ruch na lotnisku bedzie wzrastal. Choc charakter lotniska
pozostanie inny niz Ruzyne.

EasyJet nie wybierze Polski
Drugi co do wielkości brytyjski tani przewoźnik lotniczy EasyJet we wrześniu
bieżącego roku uruchomi nowe połączenie lotnicze na trasie Budapeszt-Londyn
(lotnisko Gatwick). To już drugie połączenie lotnicze jakie uruchomił EasyJet
na Węgrzech. Od dnia 1 maja EasyJet wykonuje loty na trasie Budapeszt-
lotnisko Luton. Uruchomienie drugiego połączenia lotniczego, wiąże się z
planami ekspansji linii EasyJet w krajach Europy Wschodniej. Nieoficjalnie
piszę się, że EasyJet zamierza na terenie portu lotniczego Budapeszcie
uruchomić bazę operacyjną.

Czy Easyjet wycofa się z giełdy?
Tanie linie lotnicze Easyjet mogą być wycofane z obrotu na giełdzie
londyńskiej. Taką ewentualność rozważa giełdy Stelios HajiIoannou, założyciel
Easyjet. Zdaniem analityków jest to dobry moment na wykup akcji spółki,
ponieważ ich wartość spadła o 15 proc. Źródło: BBC News via Puls Biznesu

Taniej w niebie
GW 15-07-2004

Linie lotnicze easyJet startują w Polsce z supercenami - już jesienią za
bilet z Warszawy do Londynu możemy zapłacić 19 euro

Na początku easyJet będzie latał dwa razy dziennie z Warszawy do Londynu.
Charakterystyczne pomarańczowe samoloty polecą też z Krakowa do Londynu i do
Dortmundu (raz dziennie). Tak na jesieni walkę o pasażerów zacznie jeden z
najbardziej znanych tanich przewoźników. Pierwsze loty z Warszawy zaczną się
31 października. W Londynie Polacy wylądują na lotnisku Luton.

Bilety po promocyjnej cenie 19 euro w jedną stronę (ok. 80 zł) już w
najbliższych dniach będzie można rezerwować na stronie www.easyJet.com. Do
ceny biletu trzeba doliczyć opłaty lotniskowe.

Nowe połączenia z Polski zwiększą liczbę miejsc w Europie, do których lata
easyJet do 17. W ciągu najbliższego roku easyJet chce przewieźć ponad 2 mln
pasażerów.

Porównanie należało by rozpocząć od 1995r. Wtedy EazyJet był małą linią mającą
kilka starych samolotów. LOT w tym okresie był gigantem w porównaniu z Easy. I
teraz należy zadać sobie pytanie, dlaczego Easy w dniu dzisiejszym jest
gigantem lotniczym, przewożącym 10 razy więcej pasażerów niż LOT, posiadającym
najmłodszą flotę w Europie, a LOT mimo, że do dopiero w bieżącym roku państwo
polskie zdjęło protektorat (przepisy UE)- powoli chyli się ku upadkowi? W LOT
bilety są wciąż drogie, a serwis, co tu dużo gadać zszedł na psy i jest jedynie
namiastką tego co było w 1995roku, samoloty są stare i zużyte a flota składa
się w coraz większym stopniu z tanich Embraerów. A jaką flotę ma EasyJet?

Wizz Air staje do walki z EasyJet
Od 15 września tanie europejskie linie lotnicze Wizz Air wprowadzą nowe
połączenia, zwiększając tym samym ich ilość o 37 proc. W połowie przyszłego
roku firma chce być już przedsiębiorstwem rentownym. - 2004 rok jest trudny
ponieważ jest to nasz pierwszy rok, ale przewidujemy, że w połowie 2005 roku
osiągniemy rentowność - zapewnił prezes Wizz Air József Varadi, zaznaczając,
że progiem rentowności jest 60-proc. zapełnienie miejsc w samolotach. W maju
i czerwcu zapełnienie to wynosiło 50 proc. Od 15 września Wizz Air będzie już
latać sześcioma samolotami, które mogą przewieźć 2,5 mln pasażerów rocznie -
powiedział Varadi. Obecnie linie dysponują 4 samolotami typu Airbus A320 i
oferują 88 przelotów tygodniowo. Na początku 2005 roku liczba samolotów ma
się zwiększyć do 8. Od wtorku linie oferują 100 tys. biletów w cenie 1 euro
bez opłat lotniskowych i podatków na podróże między 31 października 2004 a 31
stycznia 2005 z lotnisk w Warszawie, Katowicach, Gdańsku i Budapeszcie. Firma
chce też konkurować z wchodzącymi do Polski pod koniec października
brytyjskimi tanimi liniami EasyJet, które są jednym z liderów w tym segmencie
europejskiego rynku. Wizz Air chce przybliżyć swoją ofertę do tej
proponowanej przez EasyJet. Źródło: gazeta.pl

EasyJet jesienią uruchomią loty Kraków-Berlin
Brytyjskie tanie linie lotnicze EasyJet oficjalnie potwierdziły informacje z
przed kilku dni, że pod koniec października rozpoczną codzienne loty na
trasie Kraków-Berlin. To trzeci przewoźnik tego typu, po Germanwings i
AirPolonia, który zdecydował się na uruchomienie połączenia z Krakowem -
poinformowali w środę przedstawiciele easyJet. Samoloty easyJet będą latać do
Krakowa z berlińskiego lotniska Schoenefeld, które jest główną niemiecką bazą
przewoźnika. Na lotnisku w podkrakowskich Balicach obecne są już tanie linie
lotnicze Germanwings oraz polski przewoźnik AirPolonia. Niemcy latają na
trasie Kraków-Kolonia, a polski przewoźnik wspólnie z włoskim partnerem
Wolareweb obsługuje połączenie Kraków-Rzym. Źródło: PAP via Puls Biznesu

Volareweb poszukuje nowego kapitału
Tani przewoźnik lotniczy z Italii w 2003 roku poniósł straty obliczane na
kwotę 53 mln USD. W tym roku dług sięgnął już ponad 200 mln USD. Szefostwo
linii Volare nie przejmuje się tym, ponieważ inwestorzy dofinansowali firmę
sumą 94 mln USD. Obecnie włoski tani przewoźnik jest na etapie poszukiwania
nowych kapitałów, ponieważ w 2006 roku planuje wejść na giełdę. Jak na razie
Volareweb przez umowy typu code-share np. z Air Polonią i Hapag-Lloyd Express
umacnia swoja pozycje w Europie. Ponadto przewoźnik planuje rozmowy o
współpracy z liderami w dziedzinie lotów low-cost czyli z irlandzkim
Ryanairem i brytyjskim EasyJet. Źródło: Rynki Zagraniczne

Czy SkyEurope utworzy bazę w Balicach ?
Największe wschodnioeuropejskie tanie linie lotnicze - SkyEurope - chcą
tworzyć swoją bazę w Balicach. To już druga duża linia lotnicza (po
brytyjskim EasyJet), która zapowiada wejście do podkrakowskich Balic.
Wiadomo, że dużo będzie zależeć od postawy portu lotniczego i miasta.
Przypomnijmy, że władze portu w Balicach sztywno trzymają się opłat
lotniskowych - tanie linie narzekają, że niektóre opłaty są wyższe, nawet od
tych płaconych przez przewoźników na Okęciu. Dlatego samorządowcy powołali
specjalną firmę do stworzenia oferty dla tanich przewoźników - Krakowski Port
Lotniczy (powstał z inicjatywy władz Krakowa) proponuje reklamy nowych
połączeń na miejskich nośnikach. Z pomocy tej skorzystał już niemiecki
Germanwings, miastu udało się też ściągnąć do siebie EasyJet (w październiku
startuje do Dortmundu, Londynu i Berlina). Obecnie SkyEurope ma do dyspozycji
13 samolotów (7 Boeingów 737-500 z 133 miejscami i 6 Embraearów 120 z 33
miejscami). Latają do 18 miast w 12 europejskich krajach. Linia powstała w
2002 r. na Słowacji. Dziś ma kapitał z całej Europy i przedstawia się jako
ponadnarodowa. Źródło: gazeta.pl

Źródło danych to Civil Aviation Authority:
www.caa.co.uk/docs/80/airport_data_prov/200407/July_2004_Provisional_Airport_Statistics.pdf
Dane z lipca są liczone względem lipca poprzedniego roku. Liczenie względem
czerwca nie bardzo ma sens, bo lipiec to sezon wakacyjny.

Nie mam dokładnych danych o polskich lotniskach. Swój komentarz o tegorocznym
wzroście oparłem na danych o Pyrzowicach:
www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=wiadomosci&plik=27_08_2004
i Balicach:
www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=wiadomosci&plik=16_08_2004
Wydaje mi się, że oszacowanie wzrostu w całym roku jako 30% jest zbyt ostrożne,
skoro od września/października zaczynają latać SkyEurope (19 lotów tygodniowo)
i EasyJet (20 lotów tygodniowo). 30% było w pierwszym półroczu gdy tanie linie
jeszcze nie latały (VolareWeb i GermanWings zaczęły pod koniec czerwca).

EasyJet wybiera kraje nadbałtyckie
Tanie linie lotnicze EasyJet zapowiadają uruchomienie połączeń z lotniska
Berlin-Schönefeld do stolicy Łotwy Rygi i stolicy Estonii -Talinna oraz z
Londynu (Stansed) do Talina. Zapowiadane połączenia są pierwszymi
połączeniami EasyJet do krajów nadbałtyckich. Mają być uruchomione dopiero do
Talinn w dniu 27 października bieżącego roku, a do Rygi 18 listopada. Źródło:
Reuters

zimowy rozklad w Etiudzie - UPDATE
Poniewaz juz prawie wszystkie tanie linie oglosily zimowe rozklady (oprocz
Volareweb), pora uzupelnic rozklad lotow z jedynej w swoim rodzaju Etiudy...

pon-pt - odloty

06.00 Londyn Luton - WizzAir
06.20 Mediolan Bergamo - SkyEurope
06.35 Londyn Stansted - SkyEurope
06.45 Londyn Stansted - AirPolonia
07.00 Bruksela Charleroi - AirPolonia
08.00 Frankfurt Hahn - AirPolonia
09.15 Budapeszt - SkyEurope
10.10 Dortmund - WizzAir
10.30 Bratysława - SkyEurope
10.55 Bruksela Charleroi - WizzAir
10.55 Londyn Luton - EasyJet
11.45 Rzym Fiumicino - SkyEurope
12.10 Londyn Stansted - AirPolonia
12.25 Rzym Ciampino - AirPolonia
12.30 Amsterdam - SkyEurope
13.00 Stuttgart - Germanwings (co 2gi dzien)
16.25 Kolonia - Germanwings (bez wtorku)
17.10 Londyn Luton - WizzAir
17.40 Paryz Orly - SkyEurope
17.45 Londyn Stansted - SkyEurope
18.00 Paryz Beauvais - AirPolonia
18.00 Sztokholm Skavsta - AirPolonia
19.40 Budapeszt - SkyEurope
20.00 Malmo - WizzAir (co 2gi dzien)
20.55 Londyn Luton - EasyJet

Jesli chodzi o inne tanie linie, to z Terminalu 1 bedzie:
Berlin, Dusseldorf i Wieden (wszystko AirBerlin/Niki)
oraz Kopenhaga (MaerskAir).

tanie linie lotnicze......
ergie napisał:

> Gość portalu: Gradus napisał(a):
>
> > No Mike jeszcze troche i do Frankfurtu beda latac ;). Chociaz
> > nawet Frankfurtu->Monachium->Szczecin moze Ci sie oplacac :).
> > Tyle, ze pewnie dowala cene biletu 1000 zl w jedna strone i potem
> > sie beda dziwic, ze malo pasazerow :(
>
> dlaczego zaraz 1000 zł ?
> podobno są linie, które latają
> np. z niemiec do londynu za mniej

to jest nadzieja dla lotniska w goleniowie i byc moze impuls dla okolicznej
branzy turystycznej. sciagniecie do nas linii typu ryan, easyjet itp. to jest
na prawde jedna z lepszych rzeczy, jakie mogze zrobic zarzad lotniska. biorac
pod uwage bliskosc morza, berlina, szczecina a nawet ewentualne powstanie parku
fantasia, sadze ze szefowie tych linii powinni dosc powaznie zaczac rozwazac
kandydature goleniowa.
> niż 20 euro (80 zł).

wszystko zalezy od wielu czeynnikow:
1. jesli lecisz tanimi laniami takimi jak np. Raynair czy Easy Jet to jedzonka
nie dostaniesz w cenie biletu tylko za dodatkowa opłatą.
2. na niektórycjh krótkich trasach "normalnymi" liniami (np. LOt na trasie
Warszawa-Wiedeń), teżnie dostaniesz jesć w cenie biletu.
3. na dłuższych trasach zawsze jest jedzenie. ilosc posilkow zalezy od dlugosci
trasy i linii lotniczej (np. Austraian Airlines na 11-godzinnej trasie Wieden-
Kuala Lumpur są 2 ciepłe posiłki + napoje non stop + jakies przekąski)
4. limit bagażu musisz sprawdzić w biurze linii ktorymi leciesz. generalnie
jest to 20kg + 5kg na podręczny (na usa limity są wyższe). to czy ktoś się
przyczepi do większej wagi twojego bagażu zależy tak naprawde od człowieka
który Cię odprawai. na okęciu są okropni. już 2 razy mi się zdażało, że ostro
negocjowałam abuy pozowlona mi wziąść dodatkowe 5kg. jednak na portach
lotniczych za granicą jest dużo przyjemniej. raz miałam 10 kg nabagażu, ale
puścili mmnie bezmrużenia oka.
generalnie jeśli przekroczysz limit o 10-15% to nic nie powiedzą.
pozdrawiam
magda

> Chciałbym zrobić tak: wsiąść w samolot,
> polecieć tanio do jakiegoś kraju (Europ
> a może być, c[...]

Trzeba regularnie przeglądać promocje tanich linii lotniczych działających w Polsce:
www.germanwings.com
www.centralwings.com
www.skyeurope.com
www.norwegian.no
www.easyjet.com
www.ryanair.com
www.wizzair.com
www.dauair.de

Jeśli mieszkasz przy którejś z granic granicy to warto zaobczyć połączenia z
lotnisk:
- Niemcy Berlin (3 lotniska, dużo tanich przewoźników)
- Niemcy Drezno
- Niemcy Altenburg (Ryanair do Londynu)
- Czechy Praga (dużo tanich przewoźników)
- Słowacja Poprad koło Zakopanego (do Londynu SkyEurope)

Marcin Kryska
www.mojeprzeloty.pl/

pasazer.com TANIEJ, DROZEJ, TANIEJ W EASYJET
Czy słowo promocja zawsze oznacza niższe ceny biletów? Czy easyJet
ogłaszając
promocję dezinformuje swoich klientów? Czy w porządku jest manipulacja
klientem, by w czasie promocji kupił droższy bilet?

Wraz z inauguracją lotów z Krakowa, linie lotnicze easyJet ogłosiły wielką
promocję “13000 darmowych biletów” . Promocja obejmuje loty z Krakówa do
takich miast jak Berlin, Londyn, Dortmund i trwa od 15 do 18 października br.
Tak bynajmniej podaje easyJet na swoich stronach. Rzeczywistość okazuje się
jednak odmienna.

W pierwszym dniu promocji koszt przelotu do Berlina i z powrotem wyniósł -
uwzględnianjąc opłaty lotniskowe i podatki - 24 Euro. W dniu dzisiejszym
(drugi dzień promocji) o godzinie 7 jeden z naszych czytelników nabył bilet
na ten sam rejs, ale już w nie w ofercie promocyjnej, a w cenie 40.98 Euro.
Jakież było jego zdziwienie, gdy kilka godzin później ten sam lot kosztował
znowu 24 Euro.

czytaj dalej na www.pasazer.com/czytaj.php?lp=192

Jak juz ktos napisal, aby leciec tanio,trzeba zamawiac z kilkumiesiacznym
wyprzedzeniem.Ale warto.Dla przykladu trasa Berlin-Warszawa-Berlin (Air-Berlin):
10.07.04 zaplacilem 56 € za 1 bilet.13.08.04 za dwie osoby o Paryza(Orly) i z
powrotem(do Berlina)zaplacilem 76 € (liniami Easyjet), a miesiac pozniej rowniez
z nimi do Neapolu rowniez za 2 osoby 46 € (bilety za 0,placilismy tylko oplaty
lotniskowe).Strona internetowa Air-Berlin jest rowniez w wersji polskiej.Milych
lotow!

Czy lecac do Anglii spodziewalbys sie ze twoj samoloyt bedzie wylatywal z
terminalu krajowego? w przeciwienstwie do takich tanich linii lotniczych jak
np. easy-jet air polonia nie raczya zaznaczyc tego na bilecie.Ponad 50 osob
stalo na terminalu miedzynarodowym nie majac pojecia ze nasz samolot odlatuje
za pare minut z terminalu znajdujacego sie 10 min od miedzynarodowego. Samolot
byl 1 godz spozniony a po starcie wlaczyl sie alarm przeciwpozarowy i mozna
bylo wyczuc dziwny zapach spalenizny.A co do bagazu do znam osobiscie 4 osoby
ktorym sie to przytrafilo dziwne zawsze lecieli air polonia.pozdrawiam.I czekam
na easy-jet w Polsce.

Z Polski do Aten lata tania linia lotnicza Wizzair. Z tymze do Aten lata tylko
z Katowic. Obecnie (na lipiec) bilety ksztaltuja sie w cenie ok. 580 zl tam i z
powrotem na osobe. Jednakze Wizzair ma czeste promocje i czasami idzie wyrwac
takie polaczenia za sam koszt oplat lotniskowych czy groszowe oplaty za bilet.
Poza Wizzairem zadna z tanich linii nie lata do Grecji, dlatego warto tez
zastanowic sie nad lotami z Berlina. Stamtad do Aten lataja Easyjet
(www.easyjet.com), a AirBerlin (www.airberlin.com) lata rowniez do innych miast
greckich (m.in. Saloniki). Tak wiec sa mozliwosci tanszych lotow, wszakze
musielibyscie sobie po prostu obliczyc koszty co wyjdzie taniej. Na pewno nie
LOT ;)

[pasazer.com] TANIEJ, DROZEJ, TANIEJ W EASYJET
Czy słowo promocja zawsze oznacza niższe ceny biletów? Czy easyJet ogłaszając
promocję dezinformuje swoich klientów? Czy w porządku jest manipulacja
klientem, by w czasie promocji kupił droższy bilet?

Wraz z inauguracją lotów z Krakowa, linie lotnicze easyJet ogłosiły wielką
promocję “13000 darmowych biletów” . Promocja obejmuje loty z Krakówa do
takich miast jak Berlin, Londyn, Dortmund i trwa od 15 do 18 października br.
Tak bynajmniej podaje easyJet na swoich stronach. Rzeczywistość okazuje się
jednak odmienna.

W pierwszym dniu promocji koszt przelotu do Berlina i z powrotem wyniósł -
uwzględnianjąc opłaty lotniskowe i podatki - 24 Euro. W dniu dzisiejszym
(drugi dzień promocji) o godzinie 7 jeden z naszych czytelników nabył bilet
na ten sam rejs, ale już w nie w ofercie promocyjnej, a w cenie 40.98 Euro.
Jakież było jego zdziwienie, gdy kilka godzin później ten sam lot kosztował
znowu 24 Euro.

czytaj dalej na www.pasazer.com/czytaj.php?lp=192

Polski potrzebuje Air Polonii!
Polska potrzebuje swoje tanie linie lotnicze! Dlatego
polska potrzebuje Air Polonie. Ok, bedzie Central Wings, ale
ta firma = LOT.
Kazdy chce lecic Wizz Air, Ryan Air, Easy Jet czy Sky Europe bo
jest tanio. Ale gdzie ta kasa idze? Do UK, Wegry itd. Niech bedzie
Air Polonia, i niech kasa zostanie w POLSCE!

Gość portalu: LOT napisał(a):

> chyba nie wiesz na jakiej zasadzie dzialaja takie linie - na okecie czy
balice
> nigdy nie wpadna ( oplaty ) - szybciej Modlin, Biała Podlaska, Łask no i jak
> macie w Kielcach kawalek pasa startowego to masz szanse

Nie do końca chyba masz rację, oto kawałek wypowiedzi z forum Poznań:

"Wyczytłem w Newsweeku, że na otwarcie polskiego nieba
szykują się już tanie linie lotnicze i wstępnie podzieliły nawet rynek między
siebie. Ryanair ma obsługiwać północną, a EasyJet południową część Polski.
Ryanair chce mieć swój port w Gdańsku a EasyJest najprawdopodobniej w
Krakowie."

tani lot z Wielkiej Brytanii lub Irlandii na Święt
Witajcie,
Może doradzicie mi jakieś taniej linie lotnicze, ktore latają z
Wielkiej Brytanii lub Irlandii do Polski (najlepiej do Warszawy).
Sprawdziłam już EasyJet i Ryanair i są dosyć drodzy w tej dacie.

Mieszkam w Hiszpanii i bilety bezpośrednie do Polski są strasznie
drogie, za to niedrogie są loty na Wyspy. Może znacie innych
przewoźnikow latających do Polski. Będę wdzięczna za informacje.

Pozdrawiam

poważniejsze sprawy?
Pomysł nazwania wrocławskiego lotniska nie jest zły, rzeczywiście Steinhaus lub
Grotowski byliby świetnymi kandydatami.

Zastanawia mnie raczej inna sprawa: dlaczego loty z Wrocławia odbywają się do
tak przypadkowych miejscowości? Rozumiem Warszawę i Frankfurt, ale dlaczego
akurat do Kopenhagi i Monachium? Czy ten dobór wynika z jakiejś analizy
statystycznej? Czy ktoś oszacował kiedyś, że nie opłacałyby się loty np. do
Pragi, Berlina, Gdańska, Rzymu czy Londynu?

Poza tym, dlaczego do Polski nie dotarły jeszcze tzw. tanie linie lotnicze, np.
coś w rodzaju Go, Ryanair, Easyjet, Buzz? Chodzi mi o linie, które lądują na
lotniskach z tanimi opłatami (a nie ma specjalnie powodu, dla którego Wrocław
nie miałby być jednym z takich lotnisk), nie serwują posiłków w czasie lotu,
itp. Bilety są znacznie tańsze, np. bilet powrotny z Anglii do Pragi kosztuje
ok. 80-100 funtów, czyli niewiele więcej, niż powrotny bilet autokarowy z
Londynu do Polski.

Właśnie sprawdziłem na stronie LOTu, ile kosztuje bilet powrotny do Warszawy na
24/09 (czyli za tydzień), powrót tego samego dnia. Wyszło 1284 złote. Przecież
to jest niepoważne. Czy ktoś w ogóle kupuje tak drogie bilety?

tani przewoznicy nie tylko konkuruja na rynku z innymi
przewoznikami, ale przede wszystkim zdobywaja nowych
klientow wlasnie ze wzgledu na niskie ceny, przyciagaja
ludzi, ktorzy nigdy wczesniej nie pomysleliby o
podrozowaniu samolotem

dlatego jest sens starac sie o tania linie lotnicza we
wroclawiu, z Berlina i Pragi to duzo ludzi nie
sciagniemy, bo do tych miast juz tanie linie lataja, ale
dla mieszkancow Polski na pewno bylaby to atrakcyjna
oferta (wystarczy porownac ceny biletow tanich linii i
biletow autokarowych) i im oplacaloby sie dojechac
pociagiem do Wroclawia

ale wazniejsi sa goscie z zachodu, turysci i inwestorzy,
mozliwosc dotarcia z Londynu do Wroclawia w 3 godziny to
zburzenie bariery komunikacyjnej,
linia Easyjet w roku 2002 przewiozla miedzy Londynem a
Praga 400 tys. pasazerow, jezeli osiagnelibysmy 1/4 z
tego, to juz by byl sukces i konkretna kasa dla miasta

ja tez nie slyszalem, zeby wladze Wroclawia zajmowaly sie
sciagnieciem taniego przewoznika, a to zle... bo
naprawde *warto*, moze ktos z redakcji sie tym zajmie?

Gość portalu: Krzysztof Maj napisał(a):

> Jezeli wrocławskie lotnisko zgodziloby sie obslugiwac
> takie linie lotnicze jak RYANAir czy easyjet

Takie linie nie beda chialy latac z Wrocka, bo lokalny
rynek jest za maly (za malo turystow lata z wrocka) a
nikt z innych miast nie dojedzie, bo znosne polaczenie
Wroclaw ma tylko z Poznaniem. A taki np. Poznan ma dobre
polaczenia kolejowe z Warszawa, Wroclawiem, Szczecinem,
Gdanskiem i jeszcze np. Berlinem. Bylo pare lat temu
inwestowac w szybka kolej, to by sie teraz mozna bylo
martwic o tanie linie lotnicze. Najpierw zainwestujmy w
infrastrukture a potem dopiero zadajmy inwestycji a nie
na odwrot.

Pozdrawiam,
SW

Gość portalu: SW napisał(a):

> Gość portalu: Krzysztof Maj napisał(a):
>
> > Jezeli wrocławskie lotnisko zgodziloby sie obslugiwac
> > takie linie lotnicze jak RYANAir czy easyjet
>
> Takie linie nie beda chialy latac z Wrocka, bo lokalny
> rynek jest za maly (za malo turystow lata z wrocka) a
> nikt z innych miast nie dojedzie, bo znosne polaczenie
> Wroclaw ma tylko z Poznaniem. A taki np. Poznan ma dobre
> polaczenia kolejowe z Warszawa, Wroclawiem, Szczecinem,
> Gdanskiem i jeszcze np. Berlinem. Bylo pare lat temu
> inwestowac w szybka kolej, to by sie teraz mozna bylo
> martwic o tanie linie lotnicze. Najpierw zainwestujmy w
> infrastrukture a potem dopiero zadajmy inwestycji a nie
> na odwrot.
>
> Pozdrawiam,
> SW

CHYBA TROCHE NIE ZNASZ REALIÓW.MIASTO NIE INWESTUJE W AUTOSTRADY I KOLEJE BO
OD TEGO JEST PAŃSTWO(OCZYWISCIE POWINNO BYC BO JAK JEST TO WIDZIMY).PO DRUGIE
TEN ŚWIETNIE POŁĄCZONY POZNAN JEST ZA NAMI JESLI CHODZI O LICZBE PASAŻERÓW
LOTNISKA DO CZEGO PEWNIE PRZYCZYNIA SIE SŁABE POŁĄCZENIE WROCŁĄWIA Z POLSKA CO
WG MNIE OKAŻE SIĘ WIELKIM PLUSEM(AUTOSTRADA A 4 BĘDZIE UKONCZONA DO 2005 ROKU.
POZA TYM TYLKO U NAS MIASTO MA DOŚĆ DUŻE UDZIAŁY W PORCIE LOTNICZYM W
PRZECIWIENSTWIE DO KRAKOWA I POZNANIA W SZCZEGÓLNOŚCI.

Gość portalu: max napisał(a):

> "jak nie ci to inni"?
> A gdzie Ci inni? Polska administracja skutecznie odstrasza wszystkie linie,
> ryanair już się chyba poddał, nie wiem jak easyjet.
> Nie sądzę, żeby GetJet się takoś szczególnie przejmował tym rankingiem, ale
> myślę że wezmą pod uwagę fakt, że Poznań "zgarnia" na razie 43% ze 100...
>
> m.

Ryan air sie poddał? przeciez oni każa sobie dopłącac do każdego pasażera po 5
EUR więc juz im podziekujemy, niedługo ich działaniami zajmie sie komisja
Europejska(ds. wolnego rynku).
Sa jeszcze powstałe we Wrocławiu tanie linie lotnicze Dream Air.
Co do wysyłania sms-ów to najwiecej ich wysyłaja te osoby co nigdy nie latały
samolotami(niektórzy po kilkanascie smsów.W prasie poznanskiej ukazały sie
artykuły nawołujące do głosowania wiec jeśli ktos wezmie to powaznie to tylko
straci później gdy sie okaże, że wcale nie ma tylu chetnych :)

Ja wcale nie panikuje, ale otwarte niebo nie załatwi sprawy. Rzecz się nie
rozchod zi o prawną możliwość latania, ale o ofertę lotnisk i starania władz
lokalnych!
Ryanair nie "każe" sobie dopłacać, robi to dobrowolnie Alzacja bo chce, żeby
ludzie latali do Strasburga TANIO. Jeśli się to Europejskiemu Trybunałowi
Sprawiedliwości nie spodoba, no to trudno. Nie musi być Ryanair, może być każda
inna linia.
A mnie chodzi o to, że u nas nie ma za grosz elastyczności władz, zero
inicjatywy, i na wszystko łapiemy się ostatni...
A w Pradze (nie porównuję broń boże do Wrocławia!) jest już większy ruch
lotniczy niż w CAŁEJ Polsce, głównie dzięki tanim liniom easyjet - a my też mamy
chyba parę atrakcji w tym kraju :)

A przecież Easy Jet nie jest jedynym tanim przwodnikiem - bardzo popularne są
też RyanAir. To, że będą latać do Poznania i Wrocławia jest raczej pewne. Ale
myślę również, że kiedy transport lotniczy upowszechni się w polsce -
najwcześnie za kilka lat - uruchomią linie dowozowe do swoich zachodnich hubów.

nalezy walczyc o lotnisko!!! najlepszym rozwiazaniem bedzie sciagniecie tanich
linii lotniczych jak RyanAir, Easyjet itp. One szukaja i lataja wlasnie z
malych portow lotniczych oddalonych od wielkich aglomeracji. dlaczego tysiace
ludzi ma latac z Berlina, Poznania, Wroclawia a nawet Krakowa lub Katowic skoro
mozna latac z Zielonej Gory!!! wszystko w rekach samorzadowcow, ale tylko
samorzadowcow-managerow!

Bilety na przelot do Paryza zamawialem juz wczesna wiosna w lini lotniczej Easy
Jet.Wylot z Berlin-Schoenefeld,w Paryzu ladowanie na Orly,a za dwa bilety w
dwie strony zaplacilem 86 Euro.Zamawialem na www.easyjet.de.
Korzystalem rowniez z lini lotniczych Air-Berlin, oni maja nawet strone
internetowa po polsku (www.airberlin.de).
Jezeli ktos chcialby ponarzekac, to ewentualnym minusem przelotu do Paryza byl
fakt,ze za serwice (jedzenie,napoje) trzeba placic i nie ma miejsc
numerowanych.Leci sie jednak tylko 1,5 godziny,wiec nie ma o czym mowic.
Chcesz leciec tanio, zamawiaj bilety z duzym wyprzedzeniem.
Teraz np. w Easy Jet mozesz zamowic bilety na przeloty do marca 2005, ja juz
czekam na plan letni,ktory niedlugo sie ukarze.Powodzenia.

Hej, w Devon nie byłam, zwiedzałam natomiast Kornwalię (
www.kornwalia.friko.pl )znajdującą się bardzo blisko. Proponuje dolecieć do
Londynu tanimi liniami lotniczymi np. wizzair, easy jet.. a później trzebaby
podjechać autokarem bo angielska kolej jest bardzo droga
www.nationalexpress.com lub www.greenline.co.uk
Niestety nie będzie to szybka podróż, z Londynu do Kornwalii jechałam ponad 8
godzin!
Slyszałam, że gdzieś w okolicach Penzance (Kornwalia) jest lotnisko, ale nie
sądze abyś dostał/a się tam bezpośrednio z Polski a poza tym nie wiem w jakie
miejsce dokładnie jedziesz, Penzance może okazać się za daleko..
powodzenia

Nowe polączenia lotnicze!-a gdzie Bydgoszcz ???

Nowe połączenia tanimi liniami z polskich miast
(PAP, pb/03.08.2006, godz. 14:47)

Norweskie tanie linie lotnicze Norwegian uruchomią we wrześniu kolejne
połączenia z Polski. Będą to rejsy z Warszawy, Krakowa i Wrocławia do
Sztokholmu oraz z Warszawy do Aten, Dublina, Rzymu i Mediolanu.

Pod koniec października ma zostać uruchomione także połączenie z Warszawy do
Kopenhagi oraz z Wrocławia do Oslo - poinformowała w czwartek Barbara Klary,
manager ds. sprzedaży Norwegia Air Shuttle w Polsce.

Jak poinformowała dla norweskiego przewoźnika ma pracować w Polsce docelowo
sto osób, a w warszawskiej bazie będą do końca roku trzy samoloty.

Od 14 września samoloty Norwegian będą latać z Warszawy do Sztokholmu
codziennie, z Krakowa cztery razy w tygodniu, a z Wrocławia trzy razy w
tygodniu.

Istniejące od 2002 r. linie Norwegian mają obecnie 20 samolotów Boeing 737-
300, z których każdy zabiera na pokład 148 pasażerów bez podziału na klasy.
Przewoźnik obsługuje 82 trasy krajowe i międzynarodowe do 54 portów w
Europie. Plan linii Norwegian na ten rok mówi o przewiezieniu 5,5 mln
pasażerów.

Dotychczas operujący w Polsce tani przewoźnicy to: węgierski Wizz Air,
irlandzki Ryanair, polskie linie Centralwings, słowacki Sky Europe, brytyjski
easyJet, niemiecki Germanwings, norweski Norwegian Air Shuttle.

Witaj,
Mialam ten sam problem. Przejrzalam wszystkie mozliwe trasy tanich linii
lotniczych latajacych do Ljubjany. Najtaniej mozna poleciec z Belina -
Schoenefeld do Ljubjany - zobacz strone
www.easyjet.com/pl/Zarezerwuj/index.asp
Ja lece w sierpniu za 61,98 Euro, ale juz tej ceny nie ma.
Nie wiem z jakiego miast wyruszasz? Z Warszawy najtaniej do Berlina mozna
dojechac autobusem rejsowym, koszt 198 zl w dwie strony.
Przyjemnej podrozy,
Bea :o)

Wizzair: Gdańsk - Londyn:
www.mojeprzeloty.pl/nowosc.php?dzien=2004-03-09&org=wizzair
Z Londynu:
Loty z Londynu do Irlandii

Tanie linie lotnicze easyJet ogłosiły dzisiaj uruchomienie pięciu nowych
połączeń z lotniska Londyn Gatwick do trzech portów lotniczych w Irlandii, oraz
zwiększenie ilości połączeń do Hiszpanii (do Almerii i Walencji).

Samoloty easyJet rozpoczną połączenia do irlandzkich miejscowości Cork, Knock i
Shannon 28 stycznia 2005 r.

Połączenia będą odbywały się według następującego harmonogramu: Cork dwa razy
dziennie
Knock codziennie
Shannon codziennie, dwa razy dziennie latem 2005 r.
Almeria codziennie
Walencja codziennie
Więcej:
www.mojeprzeloty.pl/nowosc.php?dzien=2004-09-24&org=easyjet

Hehehe, kolejny 'ekspert' i artykuł fachowy GW. Jasne, podróż samolotem będzie
luksusem, potem przestaną latać w ogóle, potem ludzie przestaną jeździc
samochodami a na końcu przeniosą się do jaskiń. Co za bzdury.

Natura i gospodarka nie lubi próźni - widać to na podstawie cykliczności
biznesu. Np w USA od czasu liberalizacji rynku przez 20 lat linie lotnicze nie
zrobily nic i kasowały kokosy. Do czasu - znalazły się linie typu Southwest,
czyli prekursor tanich linii lotniczych, który zaczął wyrywac rynek bardzo
agresywnie na podstawie strategii nizszej ceny. Jak to robili ? Przykład - jak
lotniska 'tradycyjne' sa za drogie, to znajdzie sie tansze. Jeżeli obsługa 30
modeli samolotów jest za droga, to kupuje sie tak jak RyanAir lub EasyJet, lub
JetBlue, jeden model samolotu. I tego typu sytuacji jest dużo. Problem w tym że
linie są silnie 'zunionizowane', ale na to też jest rada - aktualnie w USA
wszyscy najwięksi przewożnicy są w Chapter 11 bankruptcy, co pozwala im na
łatwiejsze pozbycie się przerostów zatrudnienia. Wreszcie przemysł lotniczy
zaczyna działać efektywnie, a jęczenie o nieopłacalności jest częścią szumu
medialnego - po tłustych latach dla linii lotniczych przyszły lata chude. No i
częścią całej układanki jest internet - zlikwidowanie asymetryczności
informacji - chcesz kupić bilet tanio - wchodzisz na serwer porównujący ceny i
koniec. Liniom jest ekstremalnie trudno pasożytować na niewiedzy klientów ;-)

Świat się zmienia, eksperci GW - nie ;-)

No to wlasnie dlatego to sa tanie linie lotnicze. Nie chcesz ryzykowac, wybul
10 razy tyle na bilet. Albo czekaj na z rzadka zdarzajaca sie promocje gdy BA
lub LOT maja akurat ceny takie, ze normalnego czlowieka stac. A z doswiadczenia
wiem, ze na liniach, gdzie konkuruje easyJet z Ryanair najfajniej sie lata;
choc wpadki zdarzaja sie i jednym i drugim. Tak wiec czekam na Ryana w Polsce.
A i tak najlepiej wedrowac wlasnym samochodem, latem oczywiscie i na
wakacjach ;-)

BARDZO DOBRY POMYSŁ
Ta inicjatywa powinna spotkać się z pozytywną odpowiedzią ze strony klientów.
Znacznie może poszerzyć ona polski rynek lotniczy. Współpraca z Lufthansą to
dobre posunięcie otwierające drogę do większości dużych europejskich miast via
Kolonia. Popyt na loty tanimi liniami lotniczymi w kraju o niskiej przeciętnej
zarobków na głowę musi być bardzo duży, nareszcie będzie kto miał go
realizować. Konkurencja dla Ryan Air czy Easy Jet zapewne spowoduje dodatkową
obniżkę cen, oczywiście w granicach opłacalności dla przewoźników. Bardzo
potrzebne byłyby również loty do głównego lotniska tanich linii Polishwings z
innych portów lotniczych jak np. z Łodzi. W innym wypadku kolejne polskie
miasta będą stawiać na zagraniczne linie, ale widać że LOT zrobił już pierwszy
krok.

No i powstaje kolejny "tanioch". To właśnie dzięki "taniochom" porządne
tradycyjne linie obniżają standardy, jak robi to wlaśnie LOT albo SWISS. Dzięki
genialnym, legendarnym, menadzerom z EasyJet i Ryanair, dzieki ich rewelacyjnym
pomyslom juz wkrotce bedziemy latali samolotami do przewozu cargo, odzieleni od
kokpitu siatką jak paczki FedExu. Fotele? Zapomnijcie - miejsca wprost na
ruchomej podłodze do przetaczania kontenerów. Można taniej! Można
ekonomiczniej! Tak wygląda postęp lotnictwa cywilnego.
Całe szczęscie, że są jeszcze takie linie jak Emirates, Sinapore, Cathay
Pacific,Quatar, BA, które trzymają standard porządnych, tradycyjnych linii
lotniczych. Trzymam za nie kciuki, by nie dały się "taniochom". Jest jeszcze
promyk nadzieji w ekskluzywnych liniach regionalnych takich jak np. Styrian
Spirit. Niestety prognozy wskazują na to, że do 2008r. większość linii
zdegraduje się do poziomu low cost. Koszmar. Podróż nowoczesnym komunikacyjnym
samolotem, najwspanialszym i najbezpieczniejszym środkiem transportu, będzie
miała w sobie tyle uroku co jazda PKSem z Grajewa do Łomży. Koniec z podniebną
przygodą! Zaczyna się era masowych i tanich, do bólu tanich przewozów
pasażerskich. Wspaniałe B 747-400,
B 777 zamienią się wkrótce w wagony bydlęce!

LOTNISKO IM. KOPERNIKA - CZYJE SAMOLOTY ZAPROSIC
Niektorzy prosili mnie o liste tanich linii lotniczych w Europie, oto ona:

www.ryanair.com
www.wizzair.com
www.airberlin.com
www.transavia.com
www.hlx.com
www.skyeurope.com
www.centralwings.com
www.germanwings.com
www.easyjet.com
www.basiqair.com
www.clubair.com
www.flybe.com
www.sterling.dk
www.kullaflyg.se

moze znajda sie chetni, ktorzy beda chcieli sie pofatygowac i napisac do
dzialow inwestycujnych tych firm, czy byli by oni zainteresowani?
t(pg)

w 2025 to rzeczywiscie przegoni nas Bialystok, bo slychac, ze sie zabieraja do
organizowania i budowy lotniska. Katowice rzeczywiscie nie maja ruchu
turystycznego, ale zarabiaja jako tania baza dla turystow krakowskich, a
ostatnio sciagaja pasazerow z Opola i wlasnie Wroclawia...
Jesli chodzi o zarzad to przeciez z rok temu zmieniono prezesa na niejakiego
pana Barskiego, ktory to jesli pamietam komunitaty mial byc wlasnie tym, ktory
nakreci koniunkture we Wroclawskim porcie lotniczym. Tym czasem widac, ze byl
to awans po lini partyjnej i gosciu najwyrazniej nie ma pojecia o zarzadzaniu
lotniskiem, gdyz nie tylko ze przegral kazdy kontrakt (Air Polonia, WizzAir,
SkyEurope, EasyJet) to jescze starcil dotychczasowe polaczenia (SAS do
Kopenhagi, wprawdzie ten zastapiono jakims CimberAir, Austrian do Wiednia,
Eurowings do Dusseldorfu...)
Co za tym idzie brak dynamicznego portu lotniczego oznacza zastoj gospodarczy
(efekt tak wielu firm, ktore przeniosly centrale do Warszawy) tego nie widac w
Krakowie, gdzie lotnisko mimo ze ma problemy prawne sie rozwija i np. Shell,
Motorola, BPAmoco, Tesco, RR Donnelly i wiele innych ulokowaly centrale w
Krakowie. Tak wiec planowanie na 2025 rok to juz przerabialismy w latach 70-
tych za Gierka i podobnych mu towarzyszy.....

W czwartek odbyła się konferencja o stanie portu lotniczego wrocław. Airpolonia
została oficjalnie pożegnana, ale jak stwierdził Barski oni nadal są otwarci
na propozycje tego przewożnika. OBecnie prowadzone sa rozmowy z Sky Europe
(najbardziej zaawansowane), Ryanair i Easy Jet. Jesli udadza się rozmowy z
Skyeurope topołączenie z Londynem rószyłoby najwcześniej na wiosnę. W gre
wchodzą równierz kierunki niemieckie.
Okazuje się że lotnisko ma bardzo dobra sytuację finansową. W 2004 natapił 35%
przyrost pasażerów. Obecnie rozbudowywana bezie płyta lotniska, a natępnie
mysli się o wydłużeniu pasa do 3 km. i budowie nowego terminalu oraz bazy
paliwowej. Władze portu chca aby w 2025 lotnisko odprawiało 1,8 mln pasżerów
(pytanie a dlaczego nie np. w 2015??? ).
I jeszcze 2 pytania , dlaczego na lotnisku nie działa Petrolot, skoro jest on
juz we wszystkich portach oprócz naszego. Oraz 2 pytanie: skoro posiadaja tak
dobra sytuacje finansowa to dlaczego nie zaoferują bezkonkurencyjnych opłat
lotniskowych co by sciągnęło natychmiastowo tanie linie do Wrocławia. Skoro
inni oferują tanio to my musimy jeszcze taniej. Z pewnością chodzi tu o uklady
i to ze portem rzadzi PLL czyli wawa...